1. Мінімальная дапушчальная глыбіня пратэктара складае 1.6 мм. Ацаніць ступень зносу пратэктара можна пры дапамозе спецыяльнай недарагой прынады (гл. суправаджальную ілюстрацыю) - пытайце ў крамах аўтамабільных аксесуараў.
2. Зважайце на любыя прыкметы нераўнамернага зносу пратэктара. Такія лакальныя дэфекты пратэктара, як чашападобнае выціранне, ушчыльненні і да т.п., звычайна абавязаны сваім з'яўленнем парушэнняў кутоў усталёўкі перадпакояў колаў, або балансаванні апошніх. Для выяўлення і ўхіленні няспраўнасцяў аўтамабіль варта адагнаць у спецыялізаваную майстэрню аўтасэрвісу або на станцыю тэхабслугоўвання.
Недастаткова ціск накачкі шыны
Занадта высока ціск накачкі шын
Лускаваты знос пратэктара, выкліканы парушэннем кутоў усталёўкі колаў
Парушана рэгуляванне збежнасці, альбо занадта вялікі развал колаў
Чашэпадобныя дэфекты
3a. Уважліва агледзіце шыны ўсіх колаў на наяўнасць парэзаў, праколаў і якія захраснулі ў канаўках узору пратэктара старонніх прадметаў. Часам прабітае кола на працягу нейкага часу працягвае ўтрымліваць у сабе паветра з прычыны таго, што пракалоўшы шыну прадмет працягвае заставацца ўваткнутым у яе. Чыннікам павольнага спускання шыны можа з'яўляцца дэфект ніпеля вентыля напампоўкі кола – праверце стан ніпеля (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
3b. Уважліва праверце пратэктар на наяўнасць захраснулі ў ім прадметаў або парушэнні герметычнасці пасадкі рамонтных "коркаў", пры дапамозе якіх вырабляецца рамонт дробных праколаў шыны. Пераканацца ў наяўнасці праколу лёгка можна шляхам змочвання падазраванага ўчастку паверхні шыны растворам мыльнай вады (гл. суправаджальную ілюстрацыю) - калі пракол мае месца, вада пачне тапырыцца. Нязначныя па велічыні праколы лёгка рамантуюцца ў шынамантажных майстэрнях.
4. Уважліва агледзіце ўнутраныя сценкі шын усіх чатырох колаў на наяўнасць на іх раг тармазной вадкасці. У выпадку выяўлення такіх неадкладна праверце стан адпаведных тармазных механізмаў і падлучаных да іх гідраўлічных ліній.
5. Падтрымліванне патрабаванага ціску напампоўкі шын дазволіць істотна падоўжыць тэрмін службы колаў, акрамя таго забяспечыць максімальны камфорт пры руху і не дасць зменшыць кіравальнасць аўтамабіля. Памятайце, што правільна вызначыць ціск у шыне на вока практычна немагчыма, асабліва, калі гаворка ідзе пра шыны радыяльнай канструкцыі. Неабходна ўвесь час трымаць пад рукой прыдатны манометр, паказанням вымяральнікаў кампрэсараў падпампоўкі на бензакалонках і станцыях тэхабслугоўвання давяраць не варта.
6. Правярайце ціск накачкі шын пры халодных колах, – разумеецца, што аўтамабіль праехаў на працягу апошніх трох гадзін не больш за адну мілі. Памятайце, што падвышэнне ціску на 0.3÷0.6 кгс/см² у выніку разагравання кола з'яўляецца суцэль звычайнай з'явай.
7. Зніміце з вентыля накачкі кола ахоўны каўпачок і шчыльна прыцісніце асадку манометра да выходнай адтуліны вентыля, адціснуўшы шток нипеля (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Лічыце знятае паказанне і параўнайце яго з нарматыўнымі дадзенымі, у выпадку неабходнасці падкарэктуйце ціск.
8. Не забудзьцеся навярнуць на месца ахоўны каўпачок вентыля, каб пазбегнуць траплення ў ніпель вільгаці і бруду. Правярайце ціск ва ўсіх колах, у тым ліку запасное.
Заўвага. Ціск накачкі запаскі кампактнага тыпу звычайна прыкметна вышэй, чым у звычайных колаў.