2. Scoateți șurubul banjo de 12 mm de la filtrul de combustibil în timp ce țineți filtrul cu o altă cheie. Înșurubați fitingul adaptor de 12 mm și atașați unealta specială.
1. MANOMETRUL PENTRU MĂSURAREA PRESIUNII COMBUSTIBILULUI 07406-0040002
2. CLIPĂ
3. REGULATOR DE PRESIUNE DE CARBURANT
4. ADAPTATOR, 12 mm (90008-PD6-010)
3. Porniți motorul. Măsurați presiunea combustibilului la turația de ralanti, deconectand furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune a combustibilului și prinzându-l. Dacă motorul nu pornește, rotiți cheia de contact în poziția ON (II), așteptați două secunde, întoarceți-vă în poziția OFF, apoi înapoi în poziția ON și citiți presiunea combustibilului.
Ar trebui să existe o presiune de 260-310 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²).
4. Reconectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
Ar trebui să existe o presiune de 200-250 kPa (2,0-2,5 kgf/cm²).
Dacă presiunea combustibilului este diferită de valoarea nominală, verificați mai întâi pompa de combustibil (vezi mai jos). Dacă pompa de combustibil este în regulă, verificați următoarele:
Dacă presiunea combustibilului este mai mare decât în mod normal, verificați:
- Furtunul sau conducta de evacuare a combustibilului sunt îndoite sau înfundate?.
- S-a defectat regulatorul de presiune a combustibilului (vezi mai jos).
Dacă presiunea combustibilului este sub normală, verificați:
- Filtrul de combustibil este înfundat?.
- S-a defectat regulatorul de presiune a combustibilului (vezi mai jos).
- Există o scurgere în conducta de combustibil?.
(Textul poate fi găsit pe site-ul web HONDABOOK)