Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇊ Csere ⇊
Az üzemanyag-befecskendezők elektromágneses meghajtással és fix nyitási értékkel rendelkeznek, mágnesszelepből, tűszelepből és házból állnak. Amikor áram folyik át a mágnestekercsen, a szeleptű felemelkedik, kinyitja a járatot, és befecskendezik az üzemanyagot. Mivel a tűemelés és az üzemanyagnyomás állandó, a befecskendezett üzemanyag mennyisége csak a szelep nyitási idejétől függ (azok. a jelenlegi áthaladás idejétől). A fúvóka felső és alsó részén tömítőgyűrűkkel is fel van szerelve, amelyek szintén segítenek csökkenteni a működés közbeni zajt.
Vizsgálat
Megjegyzés: A tesztelés előtt ellenőrizze a következőket: alapjárati fordulatszám, szikra-előrelépés és CO-tartalom.
Ha a motor jár:
1. Járó motor mellett külön-külön válassza le az egyes befecskendezők csatlakozóit, és jegyezze fel az alapjárati fordulatszám változását.
Ha a fordulatszám minden hengeren majdnem egyformán csökken, akkor az injektorok normálisak.
Ha az alapjárati fordulatszám és az egyenletesség változatlan marad bármely henger kikapcsolásakor, cserélje ki az injektort, és ellenőrizze újra.
2. Alapjáraton ellenőrizze az egyes injektorok kattanó hangját egy sztetoszkópon keresztül.
Ha valamelyik befecskendező nem ad ki a jellegzetes kattanó hangot, cserélje ki, és ellenőrizze újra a hangot.
Ha még mindig nincs hang, ellenőrizze a következőket:
- Rövidzárlatok, szakadások vagy rossz érintkezők lehetnek a fő befecskendező rendszer reléje és a közös csatlakozó közötti sárga/fekete vezetékben.
- A közös csatlakozó lehet nyitott vagy oxidált.
- A közös csatlakozó és az injektor közötti piros/fekete vezetékben rövidzárlatok, szakadások vagy rossz érintkezők lehetnek.
- Az injektor és az elektronikus vezérlőegység közötti vezetékekben rövidzárlatok, szakadások vagy rossz érintkezők lehetnek.
- Ha a fentiek mindegyike rendben van, ellenőrizze az ECU-t és a befecskendező rendszer fő reléjét.
Ha a motor nem indul:
1. Válassza le az injektor csatlakozóit, és mérje meg az ellenállást a befecskendező szelep két kivezetése között.
Ha az ellenállás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki az injektort.
Ha az ellenállás normális, ellenőrizze az üzemanyagnyomást.
Ha az üzemanyagnyomás normális, ellenőrizze a következőket:
- Rövidzárlatok, szakadások vagy rossz érintkezők lehetnek a fő befecskendező rendszer reléje és a közös csatlakozó közötti sárga/fekete vezetékben.
- A közös csatlakozó lehet nyitott vagy oxidált. A közös csatlakozó és az injektor közötti piros/fekete vezetékben rövidzárlatok, szakadások vagy rossz érintkezők lehetnek.
- Az injektor és az elektronikus vezérlőegység közötti vezetékekben rövidzárlatok, szakadások vagy rossz érintkezők lehetnek.
- Ha a fentiek mindegyike rendben van, ellenőrizze az elektronikus vezérlőegységet.
Csere
Vigyázat: Ne dohányozzon, amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik. A nyílt lángot tartsa távol a munkaterületétől.
1. Engedje le az üzemanyagnyomást.
2. Válassza le a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendezőkről (D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5 motor: távolítsa el az ACL-t).
3. Válassza le a vákuumtömlőket és az üzemanyag-visszavezető tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
Vigyázat: A tömlők leválasztása előtt tegyen egy rongyot vagy rongyot a tömlőkre.
4. Lazítsa meg a rögzítő anyákat az üzemanyag-elosztón.
5. Kösse le az üzemanyag-elosztót.
6. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket a szívócsőről.
 |
 |
7. Helyezzen új tömítéseket az injektorokra.
8. Kenje be motorolajjal az új O-gyűrűket, és szerelje fel őket az injektorokra.
9. Először helyezze be a befecskendező szelepeket az üzemanyag-elosztóba.
10. Kenje be az új O-gyűrűket tiszta motorolajjal, és helyezze be őket a szívócsőbe.
11. Szerelje fel az üzemanyag-befecskendezőket az üzemanyag-elosztóval együtt a szívócsőre.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az O-gyűrűt a beszerelés során.
12. Szerelje fel és húzza meg (nyomja össze) a tartó (bilincs) anyákat.
13. Csatlakoztassa a vákuumtömlőket és az üzemanyag-visszavezető tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz.
14. Csatlakoztassa az injektor csatlakozóit (d14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5 motor: ACL telepítése).
15. Kapcsolja be a gyújtást (II), de ne indítsa el a motort az önindítóval. Miután az üzemanyag-szivattyú körülbelül két másodpercig járt, az üzemanyag-nyomás az üzemanyag-vezetékben megnő. Ismételje meg ezt kétszer vagy háromszor, majd ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás.