Садржај: Испитивање ⇊ Замена ⇊
Ињектори за гориво имају електромагнетни погон и фиксну вредност отварања, састоје се од соленоида, игличастог вентила и кућишта. Када струја тече кроз соленоидни калем, игла вентила се подиже, отварајући пролаз и гориво се убризгава. Пошто су подизање игле и притисак горива константни, количина убризганог горива зависи само од времена отварања вентила (тј. од тренутног времена протока). Млазница је такође опремљена заптивним прстеновима у горњем и доњем делу, који такође помажу у смањењу буке током рада.
Испитивање
Напомена: Пре тестирања проверите следеће: број обртаја у празном ходу, напредовање варнице и садржај ЦО.
Ако мотор ради:
1. Док мотор ради, одспојите конекторе сваке бризгаљке појединачно и забележите промену брзине у празном ходу.
Ако број обртаја пада скоро подједнако на сваком цилиндру, бризгаљке су нормалне.
Ако брзина у празном ходу и глаткоћа остану исти када је било који цилиндар искључен, замените тај ињектор и поново проверите.
2. Проверите звук кликања сваке ињекторе кроз стетоскоп у празном ходу.
Ако било који ињектор не производи карактеристичан звук кликтања, замените га и поново проверите звук.
Ако и даље нема звука, проверите следеће:
- Може доћи до кратких спојева, прекида или лоших контаката у жуто-црној жици између релеја главног система убризгавања и заједничког конектора.
- Заједнички конектор може бити отворен или оксидисан.
- Може доћи до кратких спојева, прекида или лоших контаката у црвено-црној жици између заједничког конектора и ињектора.
- Може доћи до кратких спојева, прекида или лоших контаката у ожичењу између ињектора и електронске контролне јединице.
- Ако је све горе наведено у реду, проверите ЕЦУ и главни релеј система за убризгавање.
Ако се мотор не покрене:
1. Одспојите конекторе ињектора и измерите отпор између два терминала ињектора.
Ако отпор није у наведеним границама, замените ињектор.
Ако је отпор нормалан, проверите притисак горива.
Ако је притисак горива нормалан, проверите следеће:
- Може доћи до кратких спојева, прекида или лоших контаката у жуто-црној жици између релеја главног система убризгавања и заједничког конектора.
- Заједнички конектор може бити отворен или оксидисан. Може доћи до кратких спојева, прекида или лоших контаката у црвено-црној жици између заједничког конектора и ињектора.
- Може доћи до кратких спојева, прекида или лоших контаката у ожичењу између ињектора и електронске контролне јединице.
- Ако је све горе наведено у реду, проверите електронску контролну јединицу.
Замена
Опрез: Немојте пушити када радите на систему за гориво. Држите отворени пламен даље од свог радног подручја.
1. Смањите притисак горива.
2. Одвојите конекторе од ињектора горива (D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5 мотор: уклоните ACL).
3. Одвојите вакуумска црева и црево за поврат горива од регулатора притиска горива.
Опрез: Поставите крпу или крпу преко црева пре него што их одвојите.
4. Отпустите причврсне матице на разводнику горива.
5. Одвојите шину за гориво.
6. Уклоните млазнице за гориво са усисне гране.
 |
 |
7. Поставите нове заптивке на ињекторе.
8. Нанесите моторно уље на нове О-прстенове и инсталирајте их на ињекторе.
9. Прво убаците ињекторе у разводник за гориво.
10. Премажите нове О-прстенове чистим моторним уљем и уметните их у усисну грану.
11. Инсталирајте млазнице горива заједно са разводником горива на усисну грану.
Опрез: Пазите да не оштетите О-прстен током инсталације.
12. Инсталирајте и затегните (притисните) матице држача (стезаљке).
13. Прикључите вакуумска црева и црево за повратак горива на регулатор притиска горива.
14. Повежите конекторе ињектора (мотор D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Инсталирај ACL).
15. Укључите паљење (II), али немојте окретати мотор стартером. Након што пумпа за гориво ради отприлике две секунде, притисак горива у цеви за гориво ће се повећати. Поновите ово два или три пута, а затим проверите да ли постоји цурење горива.