Notatka. Do przeprowadzenia procedury wymiany potrzebne będzie specjalne narzędzie: przyrząd do zmniejszania naciągu paska napędowego (Części zatrzaskowe YA9317 lub inne podobne dostępne na rynku).
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) i upewnij się, że przełącznik klimatyzacji jest w pozycji "OFF". Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
2. Sprawdź położenie igły wskaźnika napinacza automatycznego A Uruchom silnik, a następnie ponownie sprawdź położenie napinacza automatycznego przy silniku pracującym na biegu jałowym. Jeżeli wskaźnik przesuwa się lub nadmiernie waha, należy wymienić napinacz automatyczny.
3. Upewnij się, że w obszarze rolki napinającej nie występuje zwiększony poziom hałasu. W przypadku wystąpienia nietypowych odgłosów należy wymienić rolkę napinacza.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Przesuń napinacz automatyczny w zakresie jego ruchu za pomocą narzędzia do zwalniania naciągu paska napędowego w pokazanym kierunku. Upewnij się, że napinacz porusza się płynnie, bez nadmiernego hałasu. Jeśli napinacz nie porusza się płynnie lub słychać nietypowy dźwięk, należy wymienić napinacz automatyczny.
6. Zdejmij napinacz automatyczny.
7. Zaciśnij automatyczny napinacz A za pomocą dwóch śrub 8 mm B w imadle C, jak pokazano na rysunku. Nie wolno ściskać obudowy napinacza automatycznego.
8. Umieść klucz dynamometryczny D na śrubie mocującej koło pasowe w pokazanym kierunku.
9. Wyrównaj wskaźnik E na podstawie napinacza ze środkowym oznaczeniem F na ramieniu napinacza za pomocą klucza dynamometrycznego, aby określić moment dokręcania. Jeżeli wartość momentu obrotowego wykracza poza zakres określony w specyfikacji, należy wymienić napinacz automatyczny.
Notatka. Jeśli wskaźnik wykroczy poza linię środkową, należy ponownie sprawdzić moment dokręcania.
 |
 |
Moment obrotowy sprężyny napinacza automatycznego: 47,6-58,7 Nm.
Publikacja przedrukowana ze strony internetowej HondaBook