Notatka. Aby przeprowadzić procedurę wymiany, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia: urządzenia zmniejszającego napięcie paska napędowego (Zatrzaskowe YA9317 lub inne podobne dostępne w handlu części).
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji «ON» (II) i upewnij się, że przełącznik klimatyzacji znajduje się w «OFF». Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF».
2. Sprawdź położenie strzałki wskaźnika napinacza automatycznego A Uruchom silnik, a następnie ponownie sprawdź położenie napinacza automatycznego przy silniku pracującym na biegu jałowym. Jeśli wskaźnik porusza się lub waha się znacznie, wymień napinacz automatyczny.
3. Upewnić się, że w okolicy rolki napinającej nie występuje zwiększony poziom hałasu. Jeśli występują nietypowe odgłosy, wymień rolkę napinacza.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Przesuń automatyczny napinacz w zakresie jego skoku, używając napinacza paska napędowego w pokazanym kierunku. Upewnij się, że napinacz porusza się płynnie bez nadmiernego hałasu. Jeśli napinacz nie porusza się płynnie lub słychać nietypowy dźwięk, wymień automatyczny napinacz.
6. Zdejmij automatyczny napinacz.
7. Zaciśnij automatyczny napinacz A za pomocą dwóch śrub 8 mm B w imadle C, jak pokazano. Nie ściskaj samej obudowy napinacza automatycznego.
8. Załóż klucz dynamometryczny D na śrubę mocującą koła pasowego w pokazanym kierunku.
9. Wyrównaj wskaźnik E na podstawie napinacza ze środkowym oznaczeniem F na ramieniu napinacza za pomocą klucza dynamometrycznego, jednocześnie określając moment obrotowy. Jeśli moment obrotowy wykracza poza zakres określony w specyfikacji, wymień automatyczny napinacz.
Notatka. Jeśli wskaźnik wychodzi poza środek, sprawdź ponownie moment obrotowy.
Moment obrotowy sprężyny automatycznego napinacza: 47,6-58,7 Nm.