1. Instalați suporturile de montare a atașamentului și strângeți șuruburile de fixare ale acestora la cuplul necesar.
2. Așezați ansamblul motor/transmisie sub vehicul. Asigurați-vă că sunt aliniate corect. Coborâți vehiculul cu grijă până când motorul și transmisia sunt așezate corect în compartimentul motor. Asigurați-vă că vehiculul nu se sprijină pe nicio parte a motorului sau transmisiei. Ridicați și sprijiniți motorul cu un palan cu lanț și ridicați cu atenție ansamblul motor/transmisie în poziție.
Nota. Reinstalați șuruburile de montare/piulițele de susținere în ordinea prezentată. Nerespectarea acestei secvențe poate duce la creșterea nivelului de zgomot și vibrații și la reducerea duratei de viață a suportului motorului.
3. Strângeți noile piulițe laterale ale suportului motorului.
 |
 |
4. Strângeți șuruburile și piulițele A noilor suport de montare a transmisiei.
5. Instalați cablul de conectare la masă B.
6. Asigurați-vă că suporturile de ridicare sunt poziționate corect. Ridicați liftul la înălțimea sa maximă.
7. Sprijiniți subcadru frontal cu un bloc de lemn și un cric și ridicați-l.
8. Strângeți noile șuruburi de montare.
9. Instalați tija de reacție inferioară, apoi strângeți noile șuruburi de fixare a tijei de reacție inferioare în ordinea numerică prezentată.
10. Asigurați-vă că suporturile de ridicare sunt poziționate corect. Coborâți mașina pe lift.
11. Deconectați palanul cu lanț de la blocul motor/cutie de viteze.
12. Ridicați mașina la înălțimea maximă a liftului.
13. Instalați compresorul A al aparatului de aer condiționat, apoi conectați conectorul de ambreiaj electromagnetic al compresorului de aer condiționat B.
14. Instalați un nou inel de fixare pe fiecare capăt al arborelui de antrenare, apoi instalați arborii de transmisie. Asigurați-vă că fiecare inel de fixare "se fixează" în poziție atunci când este instalat în canelura arborelui diferențial și intermediar.
15. Conectați brațele inferioare de suspensie la brațele oscilante.
16. Conectați articulațiile sferice de la capătul tijei de direcție la came.
17. Conectați legăturile barei anti-ruliu.
18. Conectați conectorii la sistemul de direcție.
19. Instalați convertizorul catalitic cu trei căi (TWC) A. Utilizați garnituri noi B și piulițe noi autoblocante C.
20. Conectați conectorul secundar D al senzorului de oxigen încălzit (hO2S secundar).
21. Montați capacul inferior al motorului.
22. Coborâți mașina pe lift.
 |
 |
23. Instalați furtunurile de încălzire.
24. Montați furtunul superior al radiatorului A și furtunul inferior al radiatorului B.
25. Instalați cureaua de transmisie, apoi reglați tensiunea acesteia.
26. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului și șurubul care fixează suportul care ține conducta de antrenare hidraulică a ambreiajului.
 |
 |
27. Instalaţi cablul schimbătorului de viteze.
28. Aliniați marcajul A de pe articulația de direcție și arborele transmisiei de direcție. Conectați articulația de direcție B la arborele transmisiei de direcție C. Strângeți șurubul articulației de direcție.
29. Montați capacul articulației de direcție D.
30. Montați volanul.
31. Instalați furtunul Și rezervorul de absorbție fonică vaporilor de combustibil (EVAP) și furtunul de vid al servofrânei V.
 |
 |
32. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil, apoi instalați capacul cu eliberare rapidă A.
33. Conectați conectorii A al modulului de control al motorului (ECM) și conectorii B cablajului motorului.
34. Montați clemele cablajului de cabluri C.
35. Instalați ECM A, apoi carcasa ECM B.
36. Instalați cablurile bateriei A la cutia de siguranțe/relee.
37. Instalați dispozitivul de fixare B al cablajului.
38. Montați conducta de admisie.
39. Instalaţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
40. Instalați panoul sub scut.
41. Instalați bateria.
42. Montați roțile din față.
43. Instalați bateria. Curățați bornele bateriei și bornele cablurilor cu hârtie abrazivă, apoi conectați-le și aplicați un strat de unsoare anticoroziune.
44. Asigurați-vă că treapta de viteză se schimbă fără probleme.
45. Verificați dacă există scurgeri de combustibil: puneți contactul (poziția "ON" (II)) (nu porniți demarorul), astfel încât pompa de combustibil să funcționeze aproximativ 2 secunde și să creeze presiune în conducta de combustibil. Repetați această operațiune de două sau trei ori, apoi verificați pentru a vă asigura că nu există scurgeri de combustibil în toate punctele sistemului de alimentare.
46. Umpleți motorul cu ulei de motor.
47. Umpleți lichidul de transmisie în cutia de viteze:
48. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire și purjați sistemul de răcire cu supapa de încălzire deschisă.
49. Urmați procedura de resetare date de bloc (MES).
50. Efectuați procedura de diagnosticare a computerului Poziția arborelui cotit (CKP)/procedura de diagnosticare a poziției de referință a senzorului CKP.
51. Verificați turația în gol.
52. Verificați unghiul de sincronizare a aprinderii.
53. Verificați unghiurile de aliniere a roților.
54. Efectuați procedura de inițializare a geamurilor electrice.
55. Setați ora corectă pe ceas.