1. Instalați suporturile de atașare și strângeți șuruburile de atașare la cuplul corect.
2. Așezați ansamblul motor/cutie de viteze sub vehicul. Asigurați-vă că sunt aliniate corect. Coborâți vehiculul cu grijă până când motorul și transmisia sunt așezate corect în compartimentul motor. Asigurați-vă că vehiculul nu se sprijină pe nicio parte a motorului sau transmisiei. Ridicați și sprijiniți motorul cu un palan cu lanț și ridicați cu atenție ansamblul motor/transmisie la locul său.
Notă. Reinstalați șuruburile de montare/piulițele de susținere în ordinea prezentată. Nerespectarea acestei secvențe poate duce la creșterea nivelului de zgomot și vibrații și poate scurta durata de viață a suportului motorului.
3. Strângeți noile piulițe ale suportului de montare pe partea motorului.
4. Strângeți noile șuruburi și piulițe ale suportului de montare al cutiei de viteze A.
5. Instalați cablul de conectare cu «greutate» ÎN.
6. Asigurați-vă că suporturile de ridicare sunt poziționate corect. Ridicați liftul la înălțimea sa maximă.
7. Sprijiniți subcadru frontal cu o bucată de lemn și un cric și ridicați-l.
8. Strângeți noile șuruburi de fixare.
9. Instalați tija de cuplu inferioară, apoi strângeți noile șuruburi de fixare a tijei de cuplu inferioare în secvența numerică.
10. Asigurați-vă că suporturile de ridicare sunt poziționate corect. Coborâți mașina pe lift.
11. Deconectați palanul cu lanț de la ansamblul motor/cutie de viteze.
12. Ridicați mașina la înălțimea maximă a liftului.
13. Instalați compresorul A/C, apoi conectați conectorul ambreiajului magnetic al compresorului A/C B.
14. Instalați un nou inel de reținere la fiecare capăt al arborelui de antrenare, apoi instalați arborii de transmisie. Asigurați-vă că fiecare inel de siguranță se fixează în canelura diferențialului și a arborelui contrar.
15. Conectați brațele inferioare de suspensie la brațele oscilante.
16. Conectați articulațiile sferice de la capătul tirantului la came.
17. Conectați curenții stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale.
18. Conectați prizele la un reductor de direcție.
19. Instalați convertizorul catalitic cu trei căi (TWC) A. Folosiți garnituri noi B și piulițe noi autoblocante C.
20. Conectați conectorul D al senzorului secundar de oxigen încălzit (HO2S secundar).
21. Montați capacul inferior al motorului.
22. Coborâți mașina pe lift.
23. Instalați furtunurile de încălzire.
24. Montați furtunul superior al radiatorului A și furtunul inferior al radiatorului B.
25. Instalați cureaua de transmisie, apoi reglați tensiunea acesteia.
26. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului și șurubul care fixează suportul care ține tubul hidraulic al ambreiajului.
27. Instalaţi cablul de schimbare.
28. Aliniați marcajul A de pe articulația de direcție și arborele transmisiei de direcție. Conectați articulația de direcție B la arborele transmisiei de direcție C. Strângeți șurubul articulației de direcție.
29. Montați capacul articulației de direcție D.
30. Montați volanul.
31. Instalaţi furtunul A al recipientului cu vapori de combustibil (EVAP) și furtunul de vacuum de servofrânare B.
32. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil, apoi montați capacul cuplajului rapid A.
33. Conectați conectorii A ai unității de comandă a motorului (ECM) și conectorii B ai cablajului motorului.
34. Instalați clemele cablajului de sârmă C.
35. Instalaţi ECM A, apoi carcasa ECM B.
36. Instalați cablurile bateriei A la cutia de siguranțe/relee electrice.
37. Instalați dispozitivul de fixare a cablajului de cabluri B.
38. Montați conducta de admisie.
39. Instalaţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
40. Instalați panoul sub scut.
41. Instalați bateria.
42. Montați roțile din față.
43. Instalați bateria. Curățați bornele bateriei și bornele cablurilor cu hârtie abrazivă, apoi conectați-le și aplicați un strat de unsoare anticoroziune.
44. Verificați dacă schimburile de viteze sunt bune.
45. Verificați dacă există scurgeri de combustibil: puneți contactul (poziţie «ON» (II)) (nu porniți demarorul), astfel încât pompa de combustibil să funcționeze aproximativ 2 secunde și să presurizeze conducta de combustibil. Repetați această operațiune de două sau trei ori, apoi verificați pentru a vă asigura că nu există scurgeri de combustibil în toate punctele sistemului de alimentare.
46. Umpleți motorul cu ulei de motor.
47. Umpleți cutia de viteze cu lichid de transmisie:
48. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire și purjați aer din sistemul de răcire cu supapa de încălzire deschisă.
49. Efectuați procedura de resetare a datelor bloc (ECM).
50. Efectuați procedura de diagnosticare computerizată pentru poziția arborelui cotit (TFR) / procedura de diagnosticare bazată pe poziţia de referinţă a senzorului TFR.
51. Verificați turația în gol.
52. Verificați sincronizarea aprinderii.
53. Verificați alinierea roților.
54. Efectuați procedura de inițializare a geamurilor electrice.
55. Setați ora corectă pe ceas.