2. Wysuń zawór z tulei prowadzącej o około 10 mm, a następnie zmierz luz między trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą za pomocą wskaźnika zegarowego, obracając jednocześnie trzonek w kierunku prostopadłym (metoda huśtawki).
Jeżeli wynik pomiaru przekroczy dopuszczalny zakres, należy powtórzyć pomiar używając nowego zaworu.
Jeżeli wynik pomiaru mieści się teraz w zakresie roboczym, należy ponownie zmontować urządzenie używając nowego zaworu.
Jeżeli wynik pomiaru nadal przekracza dopuszczalny zakres, przejdź do kroku 3.
Luz między trzonkiem zaworu dolotowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,04-0,10 mm.
- Zakres roboczy: 0,16 mm.
Luz między trzonkiem zaworu wydechowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,10-0,16 mm.
- Granica robocza: 0,22 mm.
3. Odejmij średnicę zewnętrzną trzonu zaworu (mierzony mikrometrem) od wewnętrznej średnicy tulei prowadzącej (mierzone mikrometrem wewnętrznym lub kulką wzorcową).
Wykonaj pomiary w trzech miejscach wzdłuż trzonu zaworu i w trzech miejscach wewnątrz prowadnicy zaworu.
Różnica pomiędzy największą wartością pomiaru średnicy tulei prowadzącej a najmniejszą wartością pomiaru średnicy trzonu zaworu nie może przekraczać granicy roboczej.
Luz między trzonkiem zaworu dolotowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,020-0,050 mm.
- Granica robocza: 0,08 mm.
Luz między trzonkiem zaworu wydechowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,050-0,080 mm.
- Granica robocza: 0,11 mm.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: HondaBook