2. Wyciągnij zawór z prowadnicy na około 10 mm, a następnie zmierz luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą za pomocą czujnika zegarowego, kołysząc trzpieniem w kierunku prostopadłym (metoda swingowa).
Jeżeli wynik pomiaru wykracza poza zakres roboczy, powtórz pomiar z nowym zaworem.
Jeśli pomiar mieści się teraz w zakresie roboczym, zmontować zespół z nowym zaworem.
Jeśli wynik pomiaru nadal przekracza limit roboczy, przejdź do kroku 3.
Luz między trzpieniem zaworu dolotowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,04—0,10 mm.
- Zakres roboczy: 0,16 mm.
Luz między trzpieniem zaworu wydechowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,10-0,16 mm.
- Granica robocza: 0,22 mm.
3. Odejmij zewnętrzną średnicę trzpienia zaworu (mierzone mikrometrem) od wewnętrznej średnicy tulei prowadzącej (mierzone za pomocą mikrometru wewnętrznego lub miernika kulkowego).
Wykonaj pomiary w trzech miejscach wzdłuż trzpienia zaworu i w trzech miejscach wewnątrz prowadnicy zaworu.
Różnica między największą zmierzoną średnicą tulei prowadzącej a najmniejszą zmierzoną średnicą trzpienia zaworu nie może przekraczać granicznej wartości roboczej.
Luz między trzpieniem zaworu dolotowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,020—0,050 mm.
- Granica robocza: 0,08 mm.
Luz między trzpieniem zaworu wydechowego a tuleją prowadzącą:
- Standard (nowy): 0,050—0,080 mm.
- Granica robocza: 0,11 mm.