2. Wysuń zawór z tulei prowadzącej o około 10 mm, a następnie zmierz luz między tuleją prowadzącą a trzpieniem za pomocą wskaźnika zegarowego, poruszając zaworem w tulei prowadzącej.
- Jeżeli wynik pomiaru przekroczy dopuszczalny limit, należy wykonać ponowny pomiar przy użyciu nowego zaworu.
- Jeżeli pomiar mieści się teraz w granicach normy, należy dokonać ponownego montażu z nowym zaworem.
- Jeżeli pomiar przy nowym zaworze nadal przekracza limit, przejdź do następnego kroku. 3.
Luz między trzonkiem a tuleją prowadzącą zaworu dolotowego:
| Standard (nowy) | 0,06-0,11 mm |
| Limit | 0,16 mm |
Luz między trzonkiem a tuleją prowadzącą zaworu wydechowego:
| Standard (nowy) | 0,11-0,16 mm |
| Limit | 0,22 mm |
3. Odjąć zewnętrzną średnicę trzonu zaworu, mierzoną mikrometrem, od wewnętrznej średnicy prowadnicy, mierzonej za pomocą średnicówki lub średnicówki kulowej. Wykonać pomiary w trzech miejscach wzdłuż trzonu zaworu i w trzech miejscach wewnątrz prowadnicy. Różnica pomiędzy największym wymiarem prowadnicy i najmniejszym wymiarem pręta nie może przekraczać dopuszczalnej granicy zużycia.
Luz między trzonkiem a tuleją prowadzącą zaworu dolotowego:
| Standard (nowy): | 0,030-0,055 mm |
| Limit: | 0,08 mm |
Luz między trzonkiem a tuleją prowadzącą zaworu wydechowego:
| Standard (nowy): | 0,055-0,080 mm |
| Limit: | 0,11 mm |
[Informacje uzyskano z tego źródła HondaBook]