1. Przed zamontowaniem kierownicy należy upewnić się, że przednie koła znajdują się w pozycji do jazdy na wprost, następnie ustawić przełącznik obrotowy A w pozycji środkowej. Aby to zrobić, należy najpierw obrócić stycznik obrotowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania. Następnie obróć go o około trzy pełne obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Strzałka B na obracającej się części stycznika obrotowego musi być skierowana prosto w górę.
2. Umieść dwa występy A tulei powrotnej dźwigni kierunkowskazu B, jak pokazano na rysunku. Zamontuj kierownicę, upewniając się, że piasta C zazębia się ze sworzniami D pierścienia ślizgowego i występami sprzęgła powrotnego dźwigni kierunkowskazów. Podczas montażu kierownicy należy uważać, aby nie narażać jej ani kolumny kierowniczej na uderzenia.
3. Zamontuj śrubę mocującą kierownicę A i dokręć ją zalecanym momentem obrotowym. Podłącz dodatkową wiązkę przewodów do złącza kabla B. Upewnij się, że wiązka przewodów jest prawidłowo poprowadzona i zabezpieczona.
4. Zamontuj poduszkę powietrzną kierowcy i sprawdź działanie systemu.
5. Podłącz przewód ujemny do akumulatora i wykonaj następujące czynności:
Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II); kontrolka SRS powinna zapalić się na około 6 sekund, a następnie zgasnąć.
 |
 |
Ustaw prawidłową godzinę na zegarze.
Sprawdź tempomat, zdalne sterowanie systemem audio, system nawigacyjny (jeśli w ogóle) i wyłączenie kierunkowskazu.
Sprawdź, czy kierownica jest prawidłowo wyśrodkowana.
[Pełny tekst dostępny na portalu www.hondabook.ru]