Ostrzeżenie! Częste wdychanie pyłu powstającego w wyniku zużycia klocków hamulcowych, bez względu na materiał, z którego są wykonane, może mieć niebezpieczne konsekwencje dla zdrowia.
Uwaga! Unikaj wdychania cząsteczek pyłu powstających w wyniku zużycia okładzin hamulcowych.
Uwaga! Do czyszczenia elementów hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani szczotek. Użyj odpowiedniego odkurzacza.
Badanie
1. Podnieś przód pojazdu i umieść podpory bezpieczeństwa w odpowiednich miejscach.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zmierz grubość A wewnętrznej B i zewnętrznej C okładziny hamulcowej. Dokonując pomiaru nie należy brać pod uwagę grubości samej podkładki.
Grubość okładzin hamulcowych.
- Standardowa: 11,0 mm.
- Zakres roboczy: 1,6 mm.
4. Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić obie przednie okładziny hamulcowe.
Wymiana
1. Podnieś przód pojazdu i umieść podpory bezpieczeństwa w odpowiednich miejscach.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Odkręć śrubę kołnierza A, przytrzymując jednocześnie sworzeń zacisku B kluczem. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelek osi prowadzącej i złóż podporę C na bok. Sprawdź, czy wąż i zawleczki nie są uszkodzone lub zużyte.
4. Odkręć śrubę mocującą przewód hamulcowy D.
5. Zdejmij okładziny A i uszczelkę tłoka B.
6. Zdejmij zatrzaski okładziny A.
7. Dokładnie wyczyść zacisk B, usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma na nim wyszczerbień ani pęknięć.
8. Sprawdź, czy powierzchnia tarczy hamulcowej nie jest pęknięta ani uszkodzona.
9. Nanieść cienką warstwę smaru Molykote M77 na zacisk zacisku w miejscu jego styku (oznaczone strzałkami) naprzeciwko zacisków.
10. Zamontuj płytki mocujące szczęki hamulcowe. Wytrzyj nadmiar smaru z elementów ustalających. Unikaj kontaktu smaru z tarczą i klockami.
11. Za pomocą kompresora tłokowego A zamontuj zacisk hamulcowy na korpusie zacisku B.
12. Naciśnij tłok za pomocą kompresora, aby zamontować zacisk na klockach. Upewnij się, że uszczelka tłoka znajduje się we właściwej pozycji, w przeciwnym razie może ulec uszkodzeniu podczas montażu zacisku.
Notatka. Należy zachować ostrożność podczas naciskania tłoka, ponieważ płyn hamulcowy może wylać się ze zbiornika pompy głównej.
13. Wyjmij sprężarkę.
14. Dokładnie oczyść wspornik z produktów zużycia i korozji i dokładnie go obejrzyj. Nie powinno być na nim żadnych odprysków ani pęknięć.
15. Odklej papier od podkładki samoprzylepnej A, przyklej i dociśnij do powierzchni podkładki wewnętrznej i zewnętrznej.
Notatka. Podkładka samoprzylepna wykonana jest z rozciągliwego materiału i nie można jej usunąć. Sprawdź, czy jest dobrze przyklejone.
Notatka. Sprawdź, czy na powierzchni uszczelki nie ma smaru.
Notatka. Dopasuj kształt podkładki samoprzylepnej tak, jak pokazano na rysunku.
16. Oczyść i usuń smar z zewnętrznej strony podporowej A, strony styku tłoka B i tulei C zacisku przedniego. Sprawdź, czy nie pozostał żaden smar.
17. Zdejmij folię ochronną z podkładki samoprzylepnej, która była przyklejona do zewnętrznej i wewnętrznej płyty.
18. Nanieść cienką warstwę smaru Molykote M77 na miejsca oznaczone strzałkami. Nadmiar tłuszczu usuń szmatką. Zanieczyszczona tarcza lub klocki hamulcowe zmniejszają skuteczność hamowania. Unikaj kontaktu smaru z powierzchnią tarcz i okładzin hamulcowych.
19. Zamontuj uszczelkę tłoka i ustaw prawidłowo klocki hamulcowe.
Jeżeli nie wymieniasz klocków hamulcowych, tylko montujesz stare, zamontuj je w tej samej pozycji, w jakiej były przed demontażem. W przeciwnym wypadku skuteczność hamowania będzie ograniczona, dopóki koła się nie dotrą.
Notatka. Podczas montażu klocków hamulcowych nie należy trzymać za płytkę samoprzylepną.
Notatka. Unikaj zanieczyszczenia podkładki samoprzylepnej.
Notatka. Przywróć tłok do pierwotnej pozycji, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki klejącej.
20. Opuść zacisk A na miejsce. Zamontuj nową śrubę kołnierzową B i dokręć ją zalecanym momentem obrotowym, przytrzymując jednocześnie sworzeń zacisku C kluczem. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka i sworznia.
21. Zamontuj śrubę mocującą przewód hamulcowy i dokręć ją z określonym momentem obrotowym.
22. Uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca przez 10 sekund.
Notatka. Jest to konieczne do zamontowania uszczelki samoprzylepnej.
23. Naciśnij pedał hamulca kilka razy i upewnij się, że układ hamulcowy jest sprawny.
Notatka. Bezpośrednie naciśnięcie hamulców po wymianie całego zestawu klocków hamulcowych może wymagać większego skoku pedału. Po wielokrotnym naciśnięciu pedału hamulca, pedał powróci do normalnego działania.
24. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić połączenia przewodów i rur, które nie powinny wykazywać śladów wycieku płynu hamulcowego. W razie potrzeby dokręcić połączenia. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków.