Uwaga. Podnośnik i stojaki montuj tylko w miejscach do tego przeznaczonych.
1. Zaciągnij hamulec postojowy, zaklinuj tylne koła. Podnieś przednie koła i postaw samochód na podstawkach.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu N.
3. Zdejmij osłonę przełącznika dźwigni zmiany biegów.
4. Wykręć śruby mocujące, odłącz gniazdo i wyjmij przełącznik dźwigni wybieraka AKP.
5. Upewnij się, że wał kierownicy znajduje się w pozycji pokazanej na rysunku.
6. Wyrównaj rowki talerza obrotowego tak, aby były w jednej linii z rowkami regulacyjnymi zakresu N. W tym celu włóż szczelinomierz 2 mm we wszystkie rowki i ustal pozycję N.
7. Podłączyć złącze przełącznika dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów od strony instalacji elektrycznej i zamontować tak, aby sonda była ustawiona w pozycji N.
8. Bez wyjmowania sondy dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
9. Mocno zamocuj złącze i załóż osłonę przełącznika.
10. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) i sprawdź, czy świeci się wskaźnik N. Przestaw dźwignię zmiany biegów we wszystkie położenia i sprawdź, czy jej położenie jest prawidłowo wskazywane.
11. Uruchom silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów we wszystkich położeniach i sprawdź następujące elementy:
- Silnik uruchamia się tylko w położeniach N i P.
- Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R, włączają się światła cofania i rozlega się dźwięk ostrzegawczy.