Spis treści: Demontaż i montaż ⇊ Demontaż i montaż ⇊
Demontaż i montaż
1. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach.
2. Odłącz złącze bloku zaworów.
3. Spuścić płyn roboczy z wariatora (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji").
4. Odkręć śruby i zdejmij miskę olejową.
5. Wyjmij filtr płynu roboczego.
1 - rurka, 2 - filtr, 3 - bolec, 4 - pierścień uszczelniający, 5 - łącznik bloku zaworowego, 6 - rurka, 7 - blok zaworowy, 8 - pierścień uszczelniający, 9 - uszczelka, 10 - miska olejowa.
6. Odkręć śruby i odłącz blok zaworów od wariatora.
7. Odłącz złącze bloku zaworów od regulatora i wyjmij blok zaworów.
Notatka:
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- Wlać płyn roboczy do wariatora (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji").
- Skalibruj sprzęgło startowe.
Demontaż i montaż
Zdemontuj i złóż korzystając z rysunku montażowego "Blok zaworowy".
Blok zaworowy. 1 - zawór sprzęgła rozruchowego, 2 - śruba, 3 - płytka, 4 - sworzeń, 5 - filtr, 6 - zacisk przewodu, 7 - śruba, 8 - zawory elektromagnetyczne, 9 - sworzeń, 10 - płytka.
Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej HondaBook.ru