Uwaga: Trzymaj łańcuch rozrządu z dala od pola magnetycznego.
1. Obróć koło pasowe wału korbowego i ustaw je tak, aby znak GMP (A) na kole pasowym był wyrównany ze znakiem odniesienia (B), jak pokazano na rysunku.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zdejmij dolną osłonę.
4. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (patrz rozdział "Sprawdzenie i regulacja luzów termicznych w napędzie zaworu").
6. Przytrzymując koło pasowe wału korbowego specjalnym narzędziem, aby się nie obracało, odkręć śrubę mocującą koło pasowe.
7. Odłączyć złącza czujnika położenia wału korbowego (A) i zaworu zmiennych faz rozrządu (VTC) (B).
8. Podnieś silnik. Umieść klocek drewniany pomiędzy podstawą podnośnika a silnikiem.
Uwaga: Nie należy umieszczać podnośnika na środku miski olejowej, aby uniknąć jej uszkodzenia.
9. Zdejmij przedni wspornik mocowania silnika.
10. Wyjąć zawór zmiennych faz rozrządu (VTC).
11. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu odkręcając śruby mocujące
12. Tymczasowo zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć śrubę mocującą.
13. W razie konieczności należy zdjąć osłonę serwisową napinacza łańcucha rozrządu z łańcucha rozrządu.
14. Obróć koło pasowe wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wytwarzając w ten sposób ciśnienie w napinaczu, co spowoduje wciśnięcie tłoka napinacza do napinacza.
15. Wyrównaj otwór w płytce blokującej z otworem w napinaczu, włóż sworzeń w otwory
1,5 mm (A) i obrócić koło pasowe wału korbowego* zgodnie z ruchem wskazówek zegara, blokując napinacz.
16 Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
17. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha rozrządu, prowadnicę łańcucha rozrządu (A) i prowadnicę napinacza łańcucha rozrządu (B).
18. Zdejmij łańcuch rozrządu.
Instalacja
1. Ustawić koło pasowe wału korbowego w górnym martwym punkcie. Wyrównaj znak (A) na kole pasowym wału korbowego ze wskaźnikiem (B) na bloku cylindrów.
2. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. W tym przypadku otwory (A) na sprzęgle zmiennych faz rozrządu (VTC) oraz kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych powinny być skierowane ku górze, a znaki GMP (B) powinny być skierowane ku sobie.
3. Zamontuj łańcuch na kole zębatym wału korbowego tak, aby kolorowe ogniwo (A) znajdowało się naprzeciwko oznaczenia (B).
4. Zamontuj łańcuch na kołach zębatych wałka rozrządu zaworów wydechowych (A) i sprzęgle zmiennych faz rozrządu (VTC) za pomocą dwóch kolorowych ogniw (B), jak pokazano na ilustracji.
5. Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu, prowadnicę łańcucha rozrządu (A) i prowadnicę napinacza łańcucha rozrządu (B).
Moment dokręcania:
- śruba "1" - 12 Nm
- śruba "2" - 22 Nm
Uwaga: Moment dokręcania śrub "2" dotyczy obu rysunków.
6. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu i dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 25 Nm
7. Wyjmij sworzeń z napinacza.
8. Sprawdź przedni uszczelniacz wału korbowego, w razie potrzeby wymień.
9. Usuń resztki starego uszczelniacza z powierzchni styku pokrywy łańcucha rozrządu i bloku cylindrów. Wyczyść powierzchnie styku.
10. Nanieść środek uszczelniający na powierzchnie styku bloku cylindrów i pokrywy łańcucha rozrządu, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Części muszą zostać zamontowane w czasie określonym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym wypadku uszczelniacz należy usunąć i nałożyć ponownie.
11. Oczyść powierzchnie styku napinacza łańcucha rozrządu i pokrywę dostępową, jeżeli została zdjęta.
12. (Jeżeli usunięto osłonę technologiczną) Nanieść środek uszczelniający na powierzchnię styku pokrywy procesowej, jak pokazano na rysunku. Zainstaluj pokrywę procesu.
Moment dokręcania - 12 Nm
Uwaga: Części muszą zostać zamontowane w czasie określonym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym wypadku uszczelniacz należy usunąć i nałożyć ponownie.
13. Nanieś środek uszczelniający na powierzchnie styku pokrywy łańcucha rozrządu i miski olejowej, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Części muszą zostać zamontowane w czasie określonym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym wypadku uszczelniacz należy usunąć i nałożyć ponownie.
14. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający (A) na pokrywie łańcucha rozrządu, wyrównaj powierzchnię pokrywy łańcucha rozrządu (B) z powierzchnią miski olejowej (C) i zamontuj pokrywę na bloku cylindrów (D).
Moment dokręcania:
śruby "1" i "2" - 12 Nm
15. Zamontuj zawór zmiennych faz rozrządu (VTC) z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć śrubę mocującą zawór.
Moment dokręcania - 12 Nm
16. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.
Moment dokręcania - 44 Nm
17. Podłącz złącza czujnika położenia wału korbowego (A) i zaworu zmiennych faz rozrządu (VTC) (B).
18. Oczyść koło pasowe wału korbowego i śrubę mocującą koło pasowe. Nałóż warstwę smaru na śrubę montażową, jak pokazano na rysunku.
19. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i przytrzymując je specjalnym narzędziem dokręć śrubę mocującą.
Moment dokręcania: 245 Nm
20. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra (patrz rozdział "Sprawdzenie i regulacja luzów termicznych w napędzie zaworu").
21. Zamontuj pasek napędowy urządzenia i wyreguluj jego naciąg.
22. Zamontuj pokrywę kolektora dolotowego.
Moment dokręcania - 12 Nm
23. Zamontuj dolną osłonę i koła.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej HondaBook.ru)