Забележка: Дръжте синхронизиращата верига далеч от магнитно поле.
1. Завъртете ролката на коляновия вал и я настройте така, че маркировката за TDC (A) на шайбата да е подравнена с референтната маркировка (B), както е показано на фигурата.
2. Свалете предните колела.
3. Отстранете долната защита.
4. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел "Проверка и регулиране на термичните хлабини в задвижването на клапаните").
6. Задържайки шайбата на коляновия вал от завъртане със специален инструмент, развийте монтажния болт на шайбата.
7. Разкачете съединителите на сензора за положение на коляновия вал (A) и клапана (B) за променливо газоразпределение (VTC).
8. Повдигнете двигателя с крик. Поставете дървен блок между основата на крика и двигателя.
Забележка: Не поставяйте крика в центъра на масления съд, за да избегнете повреда на съда.
9. Отстранете предната конзола на двигателя.
10. Отстранете клапана с променливо газоразпределение (VTC).
11. Отстранете капака на ангренажната верига, като развиете монтажните болтове
12. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал и затегнете монтажния болт.
13. Ако е необходимо, свалете сервизния капак на обтегача на ангренажната верига от ангренажната верига.
14. Завъртете шайбата на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, като по този начин създадете налягане в обтегача, карайки буталото на обтегача да бъде притиснато в обтегача.
15. Подравнете отвора в заключващата плоча с отвора в обтегача, поставете щифта в отворите
1,5 mm (A) и завъртете шайбата на коляновия вал* по посока на часовниковата стрелка, като блокирате обтегача.
16 Свалете обтегача на ангренажната верига.
17. Отстранете горния водач на ангренажната верига, водача на ангренажната верига (A) и водача на обтегача на ангренажната верига (B).
18. Свалете ангренажната верига.
Монтиране
1. Настройте шайбата на коляновия вал на ГМТ. Подравнете маркировката (A) на шайбата на коляновия вал с показалеца (B) на цилиндровия блок.
2. Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия. В този случай отворите (A) на съединителя с променливо газоразпределение (VTC) и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал трябва да са насочени нагоре, а маркировките на TDC (B) трябва да са насочени един към друг.
3. Монтирайте веригата върху зъбното колело на коляновия вал с цветната връзка (A) срещу маркировката (B).
4. Инсталирайте веригата върху зъбните колела на изпускателния разпределителен вал (A) и съединителя с променливо газоразпределение (VTC) с две цветни връзки (B), както е показано на илюстрацията.
5. Монтирайте водача на веригата за синхронизация, водача на веригата за синхронизация (A) и водача на обтегача на веригата за синхронизация (B).
Момент на затягане:
- болт "1" - 12 Nm
- болт "2" - 22 Nm
Забележка: Моментът на затягане за болтове "2" се отнася и за двете фигури.
6. Монтирайте обтегача на ангренажната верига и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане - 25 Nm
7. Отстранете щифта от обтегача.
8. Проверете предния семеринг на коляновия вал, сменете го, ако е необходимо.
9. Отстранете останалия стар уплътнител от контактните повърхности на капака на веригата за синхронизация и цилиндровия блок. Почистете контактните повърхности.
10. Нанесете уплътнител върху контактните повърхности на цилиндровия блок и капака на веригата за синхронизация, както е показано на фигурата.
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за прилагане на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
11. Почистете контактните повърхности на обтегача на ангренажната верига и капака за достъп, ако е отстранен.
12. (Ако технологичният капак е премахнат) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на капака на процеса, както е показано на фигурата. Инсталирайте капака на процеса.
Момент на затягане - 12 Nm
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за прилагане на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
13. Нанесете уплътнител върху свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация и масления съд, както е показано на фигурата.
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за прилагане на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
14. Инсталирайте нов О-пръстен (A) върху капака на веригата за синхронизация, подравнете повърхността на капака на веригата за синхронизация (B) с повърхността на масления съд (C) и монтирайте капака върху цилиндровия блок (D).
Момент на затягане:
болтове "1" и "2" - 12 Nm
15. Инсталирайте вентила с променливо газоразпределение (VTC) с нов О-пръстен и затегнете монтажния болт на клапана.
Момент на затягане - 12 Nm
16. Инсталирайте предната скоба за монтиране на двигателя.
Момент на затягане - 44 Nm
17. Свържете конекторите на сензора за положение на коляновия вал (A) и клапана (B) за променливо газоразпределение (VTC).
18. Почистете шайбата на коляновия вал и монтажния болт на ролката. Нанесете слой грес върху монтажния болт, както е показано на фигурата.
19. Монтирайте ролката на коляновия вал и, като я държите със специален инструмент, затегнете монтажния болт.
Момент на затягане: 245 Nm
20. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте раздел "Проверка и регулиране на термичните хлабини в задвижването на клапаните").
21. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката и регулирайте неговото напрежение.
22. Монтирайте капака на всмукателния колектор.
Момент на затягане - 12 Nm
23. Монтирайте долната защита и колелата.
(Оригиналът е публикуван на този ресурс: «HONDABOOK.ru»)