Notatka:
Przywrócenie ustawień fabrycznych należy wykonać w następujących przypadkach:
- akumulator jest odłączony;
- bezpieczniki #6 (7,5 A) i #23 (20 A) są przepalone lub brakuje ich (blok montażowy w kabinie);
- złącze głównego przełącznika sterowania szybą jest odłączone;
- usunięto podnośnik szyby, szybę lub prowadnice szyby.
1. Sprawdź, czy szkło jest zamontowane prawidłowo (nie wypaczone, nie zacięte).
2. Zamknij drzwi kierowcy.
3. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".
4. Wyjmij bezpiecznik nr 23 (20 A) (blok montażowy w kabinie).
5. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II).
6. Po 1 sekundzie przekręć wyłącznik zapłonu do pozycji "OFF".
7. Po 5 sekundach zamontuj bezpiecznik nr 23 (20 A) (blok montażowy w kabinie).
8. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) i upewnij się, że automatyczny system podnoszenia/opuszczania szyb jest wyłączony.
9. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "START" (III) i uruchom silnik.
10. Opuść całkowicie szybę w drzwiach kierowcy.
11. Otwórz drzwi kierowcy.
12. Podnieś szybę w drzwiach kierowcy do oporu i przytrzymaj przełącznik w pozycji "UP" przez 1 sekundę. Jeżeli automatyczny system podnoszenia/opuszczania szyb nie działa, należy powtórzyć procedurę od pierwszego kroku.
Tabela. Sprawdzanie głównego przełącznika sterowania szybą elektryczną (złącze jest odłączone).
| Wniosek | Kolor przewodu | Warunki weryfikacji | W dobrym stanie | Możliwa przyczyna/lokalizacja usterki |
| 2 | W | Stale | Przewodność między zaciskiem "2" a masą, między zaciskiem "6" a masą | - Słaby kontakt z masą (G501) - Przerwany przewód |
| 6 | ||||
| 14 | G | Stale | Na zacisku "14" znajduje się napięcie akumulatora | -Bezpiecznik nr 23 (20 A) (blok montażowy w kabinie) -Zerwany przewód |
| 5 | Y/G | Wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) | O wnioskach "5", "8", "18" i napięcie akumulatora "11" | -Bezpiecznik nr 6 (7,5 A) (blok montażowy w kabinie) - Bezpieczniki nr 22, nr 23 lub nr 24 (20 A) (blok montażowy w kabinie) - Przewód przekaźnika okna - Przerwany przewód |
| 8 | G/B | |||
| 18 | Y/R | |||
| 11 | Y/BI | |||
| 4 | R/Y | Zamontuj zworki pomiędzy zaciskami "14" i "4", "3" i "4", a następnie ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) | Szyba w drzwiach kierowcy opada | -Podnośnik szyby w drzwiach kierowcy -Zerwany przewód |
| 3 | R/B | |||
| 9 | BI/R | Zamontuj zworki pomiędzy zaciskami "8" i "7", "9" i "2", a następnie ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) | Szyba w przednich drzwiach pasażera opada | -Podnośnik szyby pasażera z przodu -Przełącznik sterujący podnośnikiem szyby pasażera z przodu -Przerwany przewód |
| 7 | BI/W | |||
| 12 | BI/O | Zamontuj zworki pomiędzy zaciskami "18" i "17", "19" i "2", a następnie ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) | Szyba w tylnych prawych drzwiach opada | - Podnośnik szyby tylnych prawych drzwi - Przełącznik sterujący podnośnikiem szyby tylnych prawych drzwi - Przerwanie przewodu |
| 10 | Br/Y | |||
| 19 | Br/W | Zamontuj zworki pomiędzy zaciskami "11" i "10", "12" i "2", a następnie ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (II) | Szyba w tylnych lewych drzwiach opada | -Podnośnik szyby tylnych lewych drzwi -Przełącznik sterujący podnośnikiem szyby tylnych lewych drzwi -Zerwany przewód |
| 17 | Br |
Tabela. Sprawdzanie głównego przełącznika sterowania szybą elektryczną (złącze jest podłączone).
| Wniosek | Kolor przewodu | Warunki weryfikacji | W dobrym stanie | Możliwa przyczyna/lokalizacja usterki |
| 1 | Lg | Stale | Przewodność między zaciskiem "1" a masą | - Złe połączenie uziemiające (G501) - Główny przełącznik sterowania szybą elektryczną - Przerwany przewód |
| 16 | R/W | Stacyjka w pozycji "ON" | Na zacisku "16" znajduje się napięcie akumulatora | -Główny przełącznik sterujący szybą -Zerwany przewód |
| 13 | O | Przełącznik zapłonu w pozycji "ON", przełącznik sterowania szybą w drzwiach kierowcy w pozycji "AUTO DOWN" | Napięcie między zaciskami "1" i "13" waha się w zakresie 0 ＜ — ＞ 5 V | -- Główny przełącznik sterowania szybą - Elektryczne napędy szyb - Przerwanie przewodu |
| 20 | BI | Przełącznik zapłonu w pozycji "ON", przełącznik sterowania szybą w drzwiach kierowcy w pozycji "AUTO DOWN" | Napięcie między zaciskami "1" i "20" waha się w granicach 0 ＜ — ＞ 5 V |