Напомена:
Ресетовање на фабричка подешавања требало би да се изврши у следећим случајевима:
- батерија је искључена;
- осигурачи #6 (7,5 А) и #23 (20 А) (монтажни блок у путничком простору) су прегорели или недостају;
- конектор са прекидача за контролу главног прозора је искључен;
- прозорски регулатор, стакло или стаклене вођице су уклоњени.
1. Уверите се да је стакло правилно постављено (није искривљено, није заглављено).
2. Затворите возачева врата.
3. Окрените прекидач за паљење на "OFF".
4. Уклоните осигурач бр. 23 (20 А) (монтажни блок у путничком простору).
5. Окрените прекидач за паљење у положај "ON" (II).
6. Након 1 секунде, окрените прекидач за паљење у положај "OFF".
7. Након 5 секунди уградити осигурач бр. 23 (20 А) (блок за монтажу у путничком простору).
8. Окрените прекидач за паљење у положај "ON" (II) и уверите се да аутоматски систем подизања/спуштања прозора не ради.
9. Окрените прекидач за паљење на "START" (III) и покрените мотор.
10. Потпуно спустите прозор на возачевим вратима.
11. Отворите возачева врата.
12. Подигните стакло возачевих врата до краја и држите прекидач у "UP" на 1 секунду. Ако аутоматски систем подизања/спуштања прозора не ради, поновите поступак од прве тачке.
Табле. Провера главног прекидача за контролу прозора (конектор је искључен).
| Закључак | Боја жице | Услови верификације | У добром стању | Могући узрок/локација квара |
| 2 | ИН | Константно | Проводљивост између терминала "2" и масе, између терминала "6" и масе | - Лош контакт са земљом (G501) - Прекид жице |
| 6 | ||||
| 14 | G | Константно | На терминалу "14" је напон батерије | -Осигурач бр.23 (20 А) (блок за монтажу у путничкој кабини) -Прекид жице |
| 5 | Y/G | Прекидач за паљење у положају "ON" (II) | На прикључцима "5", "8", "18" и "11" напон батерије | -Осигурачи #6 (7,5 А) (кутија са осигурачима у путничкој кабини) -Осигурачи #22, #23 или #24 (20 А) (кутија са осигурачима у путничком простору) -Релеј електричног стакла -Прекид жице |
| 8 | G/B | |||
| 18 | Y/R | |||
| 11 | Y/BI | |||
| 4 | R/Y | Поставите краткоспојнике између терминала "14" и "4", "3" и "4" и окрените прекидач за паљење у положај "ON" (II) | Стакло на вратима возача се спушта | -Подизач прозора на возачевим вратима -Прекид жице |
| 3 | R/B | |||
| 9 | BI/R | Поставите краткоспојнике између терминала "8" и "7", "9" и "2" и окрените прекидач за паљење у положај "ON" (II) | Стакло на вратима сувозача се спушта | -Електрични стеклоподъемника врата предње путника -Прекидач за управљање стеклоподъемником врата предње путника -Скраћење жице |
| 7 | BI/W | |||
| 12 | BI/O | Поставите краткоспојнике између терминала "18" и "17", "19" и "2" и окрените прекидач за паљење у положај "ON" (II) | Стакло на задњим десним вратима се спушта | - Прекидач за подизање стакла задњих десних врата - Контролни прекидач подизача стакла задњих десних врата - Прекид жице |
| 10 | Br/Y | |||
| 19 | Br/W | Поставите краткоспојнике између терминала "11" и "10", "12" и "2" и окрените прекидач за паљење у положај "ON" (II) | Стакло на задњим левим вратима се спушта | -Подизач стакла задњих левих врата -Контролни прекидач подизача стакла задњих левих врата -Прекид жице |
| 17 | Br |
Табле. Провера главног прекидача за управљање електричним прозорима (конектор је повезан).
| Закључак | Боја жице | Услови верификације | У добром стању | Могући узрок/локација квара |
| 1 | Lg | Константно | Проводљивост између терминала "1" и масе | -Лош контакт са земљом (G501) -Прекидач за управљање главним стаклом -Прекинута жица |
| 16 | R/W | Прекидач за паљење у положају "ON" | На терминалу "16" је напон батерије | -Прекидач за контролу главног прозора -Прекинута жица |
| 13 | О | Прекидач за паљење у положају "ON", прекидач за контролу прозора на вратима возача у положају "AUTO DOWN" | Напон између терминала "1" и "13" варира у опсегу од 0 < — > 5 В | -- Прекидач за управљање главним прозорима - Електрични погони прозора - Прекид жице |
| 20 | BI | Прекидач за паљење у положају "ON", прекидач за контролу прозора на вратима возача у положају "AUTO DOWN" | Напон између терминала "1" и "20" варира унутар 0 < — > 5 В |
