Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki mocujące lewe przednie koło. Podnieś przód samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
2. Spuść olej przekładniowy (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
3. Odłączyć dolny wahacz zawieszenia od zwrotnicy (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
4. Za pomocą dźwigni podważ obudowę i odłącz wewnętrzny czop przegubu homokinetycznego od zespołu wału pośredniego. Przesuń wał napędowy na bok i przymocuj go drutem do elementu zawieszenia (w żadnym wypadku nie pozostawiaj wału napędowego zawieszonego na zewnętrznym przegubie homokinetycznym!).
5. Odkręć trzy śruby mocujące podporę łożyska wału pośredniego do bloku silnika (zobacz załączoną ilustrację). Wyjmij wałek ze skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki mechanizmu różnicowego.
6. Sprawdź swobodę obrotu łożyska podporowego (trzymając łożysko, obróć wał). W przypadku stwierdzenia szarpnięć i zacięć należy oddać zespół wału do warsztatu samochodowego, ponieważ wymianę łożysk wykonuje się przy użyciu specjalistycznego narzędzia.
Instalacja
1. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające w obudowie skrzyni biegów smarem uniwersalnym. Ostrożnie wsuń czop wałka pośredniego do gniazda koła zębatego po stronie mechanizmu różnicowego. Wkręć śruby mocujące łożysko i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
2. Zamontuj nowy pierścień osadczy na wewnętrznym czopie przegubu homokinetycznego wału napędowego (patrz ilustracje 1a i 1b), a następnie włóż czop do zespołu wału pośredniego.
3. Połącz dolne ramię zawieszenia ze zwrotnicą, dokręć wymaganym momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Zawieszenie i układ kierowniczy) nakrętka sworznia kulowego.
4. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki koła wymaganym momentem (patrz Specyfikacje do rozdziału Rutynowa konserwacja).
5. Napełnij skrzynię biegów wymaganą ilością oleju o wymaganym gatunku (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).