Зняття
1. Ослабте гайки кріплення лівого переднього колеса. Піддомкратьте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть колесо.
2. Злийте трансмісійну олію (див. розділ Поточне обслуговування).
3. Вивільніть нижній важіль керування підвіски з поворотного кулака (див. розділ Підвіска та кермо).
4. Підчепивши важелем за кожух, вивільніть цапфу внутрішнього ШРУСа зі складання проміжного валу. Відведіть приводний вал убік і підв'яжіть його дротом до елемента підвіски (у жодному разі не залишайте приводний вал на зовнішньому ШРУСі!).
5. Викрутіть три болта кріплення опори підшипника проміжного валу до блоку двигуна (див. супровідну ілюстрацію). Вийміть вал із трансмісії, - постарайтеся не пошкодити сальник диференціала.
6. Перевірте свободу обертання опорного підшипника (утримуючи підшипник, обертайте вал). У разі виявлення ривків і точок заклинювання складання валу слід доставити в майстерню автосервісу, оскільки заміна підшипника проводиться за допомогою спеціального інструменту.
Установка
1. Змастіть губки сальника у картері трансмісії універсальним мастилом. Акуратно заправте цапфу проміжного валу в гніздо бокової шестерні диференціала. Вкрутіть болти кріплення опори підшипника і затягніть з необхідним зусиллям.
2. Встановіть нове пружинне стопорне кільце на цапфу внутрішнього ШРУСа приводного валу (див ілюстрації 1а та 1b), потім заправте цапфу в складання проміжного валу.
3. Підключіть нижній важіль підвіски до поворотного кулака, затягніть з необхідним зусиллям (див Специфікації до Глави Підвіска та кермо) гайку пальця кульової опори.
4. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть гайки кріплення колеса з потрібним зусиллям (див Специфікації до Глави Поточне обслуговування).
5. Залийте в трансмісію необхідну кількість олії необхідного сорту (див. розділ Поточне обслуговування).