Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання левага пярэдняга кола. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола.
2. Зліце трансмісійны алей (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
3. Вызваліце ніжні рычаг кіравання падвескі з паваротнага кулака (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
4. Падчапіўшы рычагом за кажух, вызваліце цапфу ўнутранага Шруса са зборкі прамежкавага вала. Адвядзіце прывадны вал у бок і падвяжыце яго дротам да элемента падвескі (ні ў якім разе не пакідайце прывадны вал які вісіць на вонкавым Шрусе!).
5. Вывярніце тры ніта мацавання апоры падшыпніка прамежкавага вала да блока рухавіка (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Выміце вал з трансмісіі, – паспрабуйце не пашкодзіць сальнік дыферэнцыяла.
6. Праверце свабоду кручэння апорнага падшыпніка (утрымліваючы падшыпнік круціце вал). У выпадку выяўлення рыўкоў і кропак закліноўвання зборку вала варта даставіць у майстэрню аўтасэрвісу, бо для замена падшыпніка вырабляецца пры дапамозе адмысловай прылады.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце губкі сальніка ў картэры трансмісіі універсальнай змазкай. Акуратна запраўце цапфу прамежкавага вала ў гняздо бакавой шасцярні дыферэнцыяла. Укруціце ніты мацавання апоры падшыпніка і зацягніце з з патрабаваным высілкам.
2. Усталюеце новае спружыннае стопорное кольца на цапфу ўнутранага Шруса прываднага вала (гл. ілюстрацыі 1а і 1b), затым запраўце цапфу ў зборку прамежкавага вала.
3. Падлучыце ніжні рычаг падвескі ў паваротны кулак, зацягніце з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Падвеска і рулявое кіраванне) гайку пальца шаравой апоры.
4. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце гайкі мацавання кола з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Бягучы абслугоўванне).
5. Заліце ў трансмісію неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
Заснавана на матэрыялах вэб-сайта hondabook.ru