Notatka. W przypadku wykrycia wad osłony ochronnej należy dokładnie zbadać stan odpowiedniego przegubu CV. Często w pełni regenerowane zespoły wałów napędowych można kupić na zasadzie wymiany, co znacznie upraszcza sytuację i oszczędza czas. Przed przystąpieniem do demontażu podzespołów należy przeprowadzić marketing, ustalając ceny niezbędnych części. Porównaj to z kosztem zakupu regenerowanych kompilacji.
Notatka. W sklepach z akcesoriami samochodowymi można znaleźć dzielone nakładki ochronne na przeguby homokinetyczne. Montaż takich osłon nie wymaga demontażu wału z samochodu, co w zasadzie jest bardzo wygodne. Jednak kompilatorzy tego przewodnika nadal zalecają demontaż wałów, aby sprawdzić stan przegubów homokinetycznych i nasmarować je świeżym smarem.
Elementy zespołu wału napędowego
1 - Pierścień osadczy; 2 - Zewnętrzny pierścień ustalający; 3 - Wewnętrzny pierścień ustalający; 4 - Zewnętrzna taśma bandażowa do mocowania pokrowca ochronnego; 5 - Wewnętrzna taśma bandażowa do mocowania pokrowca; 6 - Zewnętrzny przegub CV; 7 - Taśma bandażowa do mocowania pokrowca; 8 - Pokrywa ochronna przegubu CV; 9 - Obudowa / bieżnia zewnętrzna przegubu wewnętrznego; 10 - Montaż statywu; 11 - Pokrywa ochronna przegubu CV; 12 - Element nośny zespołu statywu; 13 - Łożysko igiełkowe wałeczkowe (lub po prostu rolka łożyska statywu)
1. Zdejmij wał napędowy (cm. Demontaż i montaż wałów napędowych).
2. Zacisnąć wyjęty wałek w imadle z miękkimi szczękami. Elementy zespołu wału pokazano na załączonej ilustracji powyżej.
Wewnętrzny przegub CV
Demontaż
1a. Odetnij paski mocujące osłonę i przesuń ją od zawiasu do środka wału (patrz załączone ilustracje).
1b. Oceń stan zewnętrzny starego przegubu, w przypadku najmniejszych wątpliwości należy wymienić osłonę.
2. Pomaluj lub użyj rysika, aby zaznaczyć położenie zespołu łożyska statywu względem zewnętrznej bieżni zawiasu. Zdejmij bieżnię z łożyska.
3. Zdejmij pierścień zabezpieczający z zewnętrznego kołka wału.
4. Zabezpiecz rolki łożyska, owijając je taśmą (patrz załączona ilustracja), a następnie wybij zespół statywu z wałka za pomocą młotka i mosiężnego wybijaka.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający i zdejmij starą osłonę ochronną z wału napędowego.
Badanie
1. Ostrożnie usuń wszelkie ślady smaru z zewnętrznej bieżni zawiasu i zagłębień łożyska statywu. Jeden po drugim, aby nie pomylić, zdejmij każdą sekcję zespołu statywu i umyj rozpuszczalnikiem rolki łożysk igiełkowych.
2. Sprawdzić rolki, łożyska, część łożyskową zespołu statywu oraz bieżnię zewnętrzną zawiasu pod kątem nadmiernego zużycia ubytków, rys, pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby wymień przegub CV.
Montaż
1a. Owiń wielowypusty wału napędowego taśmą, aby zabezpieczyć nową osłonę przegubu CV przed przecięciem (patrz załączona ilustracja).
1b. Założyć osłonę na wał, usunąć taśmę samoprzylepną i założyć wewnętrzny pierścień ustalający (patrz załączona ilustracja).
2. Umieść zespół statywu na wale.
3. Zabezpiecz zespół statywu za pomocą zewnętrznego pierścienia ustalającego (patrz załączona ilustracja).
4. Nasmaruj wewnętrzne strony łożysk wałeczkowych specjalnym smarem, aby tymczasowo zamocować je na elementach łożyskowych zespołu statywu (patrz załączona ilustracja). Upewnij się, że każda rolka jest zainstalowana dokładnie w swoim pierwotnym miejscu.
Notatka. Jeżeli rolki są wyposażone w spłaszczenie prostokątne, należy upewnić się, że są one montowane do wału właśnie tymi spłaszczeniami.
5. Wypełnij zewnętrzną bieżnię sworznia do połowy smarem dostarczonym z nową osłoną. Napełnij pokrywę resztą smaru. Zamontować zewnętrzną bieżnię na wale (patrz załączona ilustracja). Postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem znaków względnego położenia klatki i łożyska statywu wykonanych podczas procesu demontażu.
6. Dopasuj wargi osłony do rowków na zewnętrznej bieżni przegubu i korpusie wału, a następnie wyreguluj długość zespołu wału zgodnie z wymaganiami Specyfikacje (patrz załączona ilustracja).
7. Po ustawieniu długości wałka wypuścić powietrze spod osłony podważając jej zewnętrzną stronę (większa średnica) krawędź tępym śrubokrętem (patrz załączona ilustracja). Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy.
8a. Zabezpiecz osłonę nowymi taśmami bandażowymi (patrz załączone ilustracje): Odwiń wolny koniec taśmy bandażowej.
8b. Następnie odchyl zaczepy blokujące.
9. Zamontować zespół wału w pojeździe (cm. Demontaż i montaż wałów napędowych).
Zewnętrzny przegub CV
Demontaż
1. Postępując zgodnie z powyższymi instrukcjami zdejmij przegub wewnętrzny z wału napędowego i zdemontuj go.
2. Jeżeli wał jest wyposażony w amortyzator dynamiczny, zaznaczyć farbą położenie zewnętrznej krawędzi zespołu amortyzatora względem wału, następnie odciąć jarzmo i wyjąć amortyzator. Podczas wymiany elementów należy zwrócić uwagę na zachowanie odległości między wewnętrzną osłoną przegubu homokinetycznego a amortyzatorem (cm. Specyfikacje).
3. Odetnij taśmy bandażowe i zdejmij osłonę ochronną SHRUS z wału.
Notatka. Zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie można zdemontować i wyjąć z wału.
Badanie
1. Dokładnie umyj rozpuszczalnikiem wewnętrzne i zewnętrzne przeguby homokinetyczne, a następnie osusz je sprężonym powietrzem.
Uwaga! Pamiętaj o okularach ochronnych podczas używania sprężonego powietrza!
Notatka. Ponieważ zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie można zdemontować, usunięcie z niego śladów starego smaru i rozpuszczalnika wiąże się z pewnymi trudnościami, ale musi być wykonane w najbardziej ostrożny sposób.
2. Obracając pokrywę zawiasu pod różnymi kątami dokładnie obejrzyj stan kulek, bieżni i koszyka łożyska (patrz załączona ilustracja). W przypadku stwierdzenia wad należy wymienić zespół wału.
Montaż
1a. Owiń wielowypusty wału napędowego taśmą, aby zabezpieczyć nową osłonę przegubu CV przed przecięciem (patrz załączona ilustracja). Nałożyć osłonę na wał, usunąć taśmę klejącą, a następnie włożyć do osłony smar dostarczony w zestawie naprawczym. Ustaw osłonę w pozycji roboczej i zamocuj ją nowymi taśmami bandażowymi.
2. Umieść zespół statywu na wale.
3. Zabezpiecz zespół statywu za pomocą zewnętrznego pierścienia ustalającego (patrz załączona ilustracja).
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj amortyzator na wale. Postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu.
Notatka. Podczas wymiany wału należy zwrócić uwagę na zachowanie wymaganej odległości od amortyzatora do wewnętrznego przegubu homokinetycznego (cm. Specyfikacje). Zamontować nowy zacisk montażowy.
5. Umyj i zmontuj zespół wewnętrznego przegubu homokinetycznego. Zamontować zespół wału napędowego w pojeździe (cm. Demontaż i montaż wałów napędowych).