Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system zabezpieczający (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (Patrz sekcja Poduszki powietrzne – informacje ogólne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Zdejmij osłony kolumny kierownicy i ortezę kolan (patrz rozdział Ciało).
Badanie
1. Odłącz od akumulatora najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij dolną część deski rozdzielczej od strony kierowcy samochodu (patrz rozdział Ciało). Przesuwając wiązkę przewodów od wyłącznika zapłonu w dół wzdłuż kolumny kierownicy do lewego bloku montażowego, odłącz złącze elektryczne.
3. Sprawdzić gniazdo pod kątem występowania przewodności między stykami w każdym z położeń kluczyka zapłonu.
4. W przypadku nieprawidłowości w rozkładzie przewodności wymienić przełącznik.
5. Upewnij się, że bębenek zamka jest dobrze osadzony we wszystkich pozycjach klucza i że oznaczenia są prawidłowo umieszczone. Zużyty zamek podzieli wymianę.
Wymiana
Stacyjka
1. Odłącz od akumulatora najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij górną i dolną część obudowy kolumny kierownicy (patrz rozdział Ciało).
3. Włóż klucz do zamka i przekręć go do pozycji LOCK (bloking).
4. Wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij zespół przełącznika z kolumny kierownicy.
Cylinder zamka
1. Zdemontować górną część i osłony obudowy kolumny kierownicy oraz dolną część poszycia tablicy rozdzielczej (patrz rozdział Ciało).
2. Podaj nakrętki mocujące i opuść kolumnę. Odłączyć złącza przewodów zespołu unieruchamiania rozruchu, jeśli pojazd jest odpowiednio wyposażony.
3. Zespół zamka mocuje się w słupie za pomocą dwóch śrub ścinanych, które należy wywiercić (użyj wiertła 4,8 mm).
4. Zwolnij kołnierz i zdejmij cylinder zespołu zamka z kolumny kierownicy. Za pomocą odpowiedniego wyposażenia pojazdu wyjmij blokadę unieruchamiającą rozruch ze starego cylindra. Przenieś immobilizer do nowego cylindra.
Notatka. Podczas wymiany immobilizera startowego z jakiegokolwiek powodu konieczne jest przeprogramowanie modułu sterującego (RSM) w stacji obsługi.
5. Włóż zamienną butlę na miejsce (bez klucza) i mocno dokręć nowe śruby mocujące.
6. Włóż klucz do cylindra i sprawdź, czy zespół działa prawidłowo.
7. Dokręć śruby mocujące, aż ich łby zostaną ścięte. Podłącz przewody elektryczne do urządzenia unieruchamiającego rozruch, jeśli pojazd jest odpowiednio wyposażony.
8. Dalszy montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu odpowiednich podzespołów.
9. Na koniec podłącz akumulator (najpierw przewód dodatni, a następnie ujemny).