Montaż opon o innym rozmiarze w pojeździe może mieć wpływ na jego prowadzenie i komfort jazdy.
Uwaga! Nigdy nie montuj opon o różnych wzorach na tej samej osi pojazdu (zobacz ilustrację)!
Zaleca się jednoczesną wymianę opon na obu kołach jednej osi. Jeśli wymieniasz tylko jedno koło, upewnij się, że nowa opona ma taki sam rozmiar jak reszta pary.
Dla prowadzenia pojazdu niezwykle ważne jest utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach – należy regularnie, co najmniej raz w miesiącu, sprawdzać ciśnienie w oponach (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Sprawdź również ciśnienie przed każdą dłuższą podróżą.
Tarcze kół podlegają wymianie w przypadku ich odkształcenia, naruszenia szczelności osadzenia na nich opon bezdętkowych, poważnych uszkodzeń spowodowanych korozją, naruszenia symetrii pionowej, powstania owalnych otworów na śruby, a także w przypadku ciągłego samoistnego luzowania się nakrętek mocujących. Nie zaleca się wykonywania napraw renowacyjnych uszkodzonych tarcz za pomocą spawania lub nitowania.
Odkształcenie kół najczęściej ma miejsce na skutek uderzenia w krawężnik lub nieostrożnego parkowania samochodu. Dalsza eksploatacja samochodu ze zgiętymi felgami jest niedopuszczalna – koło należy naprawić w warsztacie wulkanizacyjnym. Aby sprawdzić stan tarcz, należy podnieść samochód i ustawić go na podporach. Sprawdź wizualnie, czy na tarczach nie ma pęknięć lub oznak odkształceń.
Ważnym czynnikiem decydującym o parametrach ruchu i hamowania pojazdu jest wyważenie zamontowanych kół. Naruszenie tego parametru może znacząco ograniczyć sterowność pojazdu, nie wspominając o odczuwalnym skróceniu żywotności opon. Po każdej wymianie opony należy wyważyć koło w warsztacie wulkanizacyjnym.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: HONDABOOK)