Często sprawdzaj opony. Szczególnie ostrożnie - ochraniacze i ścianki boczne, jeśli są na nich zgrubienia, głębokie nacięcia. Wymień opony, które mają wybrzuszenia lub bardzo głębokie nacięcia sięgające kordu. Każde nacięcie w ścianie bocznej opony radialnej czyni ją niebezpieczną. Szukaj nieprawidłowości w zużyciu bieżnika, wskaże ci to nierówność krawędzi natarcia i niewyważenie opon.
Rotacja opony
Opony należy okresowo wymieniać, aby zapewnić równomierne zużycie, które zmienia się wraz z położeniem opony w pojeździe. Opony wykazują również nierównomierne zużycie, gdy układ przedniego zawieszenia pochyla się w kierunku pożądanego centrowania.
Rotacja gwarantuje maksymalną żywotność całego kompletu opon jednocześnie, ponieważ nie będziesz musiał wymieniać ani jednej opony, jeśli jej bieżnik się zużyje. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów z napędem na przednią oś. Ponieważ są na nich, przednie opony muszą poradzić sobie ze wszystkim: trakcją, pokonywaniem zakrętów, a także dużymi obciążeniami podczas zatrzymywania; zużywają się zauważalnie szybciej niż tylne. Dlatego do wyrównywania zużycia wymagana jest jednolita, spójna przemiana.
Trzymaj się zwykłej zasady dla opon radialnych - zawsze powinny obracać się w tym samym kierunku. Oznacza to, że opon używanych po lewej stronie samochodu nie należy wymieniać na prawe i odwrotnie. Jeśli opona lub opony zostaną na jakiś czas zdjęte ze swojego miejsca w pojeździe z powodu przebicia, zmiany sezonowej itp., zwróć uwagę, po której stronie jest umieszczona (Oni) usunięto, aby nie pomylić (ich) podczas ponownej instalacji. W tym celu na niektórych kołach znajduje się stylizowany znaczek.
Kompaktowe koło zapasowe jest przeznaczone wyłącznie do użytku w sytuacjach krytycznych. Nie należy go instalować do codziennego użytku.
Projekt opony
Optymalne jest użycie kompletu czterech opon. Należy unikać mieszania różnych typów. Wszystkie modele Accord i Prelude są wyposażone w wysokiej jakości opony radialne. Do wymiany zawsze wybieraj ten typ.
W przypadku zastosowania opon radialnych należy je dobierać w zależności od rozmiaru opon i średnicy kół kierując się potrzebą zapewnienia odpowiedniego prześwitu i nośności opony równej podanym parametrom oryginału. Opony radialne należy zawsze stosować w zestawie po cztery sztuki.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj opon radialnych tylko na przedniej osi.
Wybierając opony, zwróć uwagę na podany na nich rozmiar. Opony używane w pojazdach Hondy używają branżowego kodu rozmiaru, czasami określanego jako P-METRIC. Pozwala to dokładnie określić specyfikację opony, niezależnie od producenta. Wybierając opony różnych rozmiarów lub marek, pamiętaj, aby sprawdzić nowo zamontowane opony pod kątem śladów kontaktu z nadwoziem lub zawieszeniem, gdy pojazd stoi, na ostrych zakrętach lub pod dużym obciążeniem.
Zimowe opony
Dobre opony radialne, wraz z napędem na przednie koła, dają Hondas wielką przewagę na śliskiej pogodzie, ale na śniegu nie mają wystarczającej szerokości bieżnika, aby zapewnić niezawodną przyczepność i prowadzenie. Małe rowki w bieżniku szybko zapychają się śniegiem, a opona zachowuje się jak kula bilardowa na marmurowym polu. Bardziej otwarty, większy bieżnik opon śniegowych będzie samooczyszczał się podczas pokonywania zakrętów, zapewniając dobrą stabilność na zaśnieżonych odcinkach drogi.
Opony zimowe stosowane w pojazdach Hondy muszą być radialne. Większość z tych opon jest dodatkowo maskowana lub z symbolami "M+S" wydrukowane na ścianach bocznych lub z oznaczeniem "All Season". Zasadniczo przy zakupie opon zimowych nie jest wymagana zmiana rozmiaru. Ponieważ Accord i Prelude są pojazdami z napędem na przednie koła, pierwsze dwie opony zimowe powinny znajdować się z przodu, chociaż Honda zaleca używanie 4 opon jednocześnie w celu uzyskania większej stabilności. Jeśli opony te są montowane tylko z przodu, tył pojazdu może stać się bardzo niestabilny podczas hamowania lub pokonywania zakrętów na śliskiej nawierzchni. Ta niestabilność może prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji, jeśli kierowca nie będzie w stanie przeciwdziałać poślizgowi na czas. Pojazdy Prelude z napędem na 4 koła WYMAGAJĄ jednocześnie 4 takich opon.
Przechowywanie opon
Wszystkie opony należy przechowywać w chłodnym, suchym miejscu. Przechowuj opony pod określonym ciśnieniem, jeśli są zamontowane na kołach. Jeśli są w garażu, nie kładź ich na betonowej podłodze; połóż je na deskach, macie lub dużym stosie gazet. Najważniejsze jest trzymanie ich z dala od bezpośredniego źródła wilgoci. Nie przechowuj ich w pozycji pionowej.
Ciśnienie w oponach i głębokość bieżnika
Odpowiednio wyregulowane ciśnienie w oponach to ważny parametr, który ma wpływ na osiągi Twojego pojazdu. Powietrze w oponie jest częścią struktury. Z tego powodu nieprawidłowe ciśnienie znacznie zmniejsza zdolność opon do spełniania swojego przeznaczenia. Opony każdego dnia tracą trochę powietrza; dlatego potrzeba okresowego pompowania niekoniecznie jest oznaką przebicia opony.
W schowku należy zawsze przechowywać dwie rzeczy: dokładny miernik opon i miernik głębokości bieżnika. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach (w tym koło zapasowe) za pomocą kieszonkowego miernika. Zawsze sprawdzaj ciśnienie, gdy opony są zimne, ponieważ ciśnienie rośnie wraz z temperaturą. Jeśli musisz przetransportować pojazd w celu sprawdzenia ciśnienia, nie rób tego dalej niż jeden kilometr.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia w oponach, które można wycisnąć z opon! Jest to ciśnienie, które należy stosować przy maksymalnym obciążeniu, a nie do codziennej jazdy. Sprawdź instrukcję obsługi lub etykietę z ciśnieniem w oponach (znajduje się na drzwiach) dla prawidłowego napompowania opon.
Jeśli przez kilka tygodni utrzymywałeś prawidłowe ciśnienie w oponach, prawdopodobnie po tym czasie przyzwyczaisz się do indywidualnego prowadzenia i hamowania samochodu. Niewielkie korekty ciśnienia pomogą zoptymalizować osiągi samochodu, ale nigdy nie zmieniaj podanego ciśnienia dla zimnego silnika o więcej niż 13,79 kPa (lub 100 mm Hg.). Lekki brak ciśnienia zapewni płynniejszą jazdę, ale jednocześnie zwiększy zużycie paliwa. Twardsze opony będą chrupać na suchej nawierzchni, ale mogą wpadać w poślizg na mokrej nawierzchni. Jeśli nie jesteś całkowicie "czuć" pojazdu, przestrzegaj zalecanego ciśnienia powietrza.
Wszystkie opony produkowane od 1968 roku mają wbudowane wskaźniki zużycia, które pojawiają się, gdy pozostaje 1,5 mm bieżnika, w postaci gładkich pasów o szerokości 13 mm w poprzek opony. Pojawienie się tego wskaźnika oznacza, że opona wymaga wymiany. W wielu stanach obowiązują przepisy zabraniające używania opon o głębokości bieżnika mniejszej niż 1,5 mm.
Możesz sprawdzić głębokość bieżnika opony za pomocą niedrogiego miernika lub monety. Zrób to samo z oponami zimowymi.
Dbanie o koła specjalne
Niezależnie od tego, czy kupujesz felgi aluminiowe, magnezowe, czy tylko sportowe, zachowaj szczególne środki ostrożności, aby Twoja inwestycja nie poszła na marne i aby Twoje specjalne felgi służyły przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Specjalne koła są łatwe do uszkodzenia i/lub zarysowania. Od czasu do czasu sprawdzaj felgi pod kątem pęknięć i uszkodzeń po kolizji. Jeśli coś znajdziesz, wymień koło. Aby zapobiec tego typu uszkodzeniom i kosztownej wymianie specjalnego koła, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić kół podczas demontażu, montażu, wyważania itp. Po wyjęciu kół z pojazdu należy je odłożyć na matę lub inną powierzchnię ochronną. Jeśli mają być przechowywane przez dłuższy czas, przechowuj je na tablicach. Nigdy nie przechowuj opon i kół w pozycji pionowej – w bieżniku mogą powstać odleżyny.
- Podczas jazdy bądź ostrożny; nie trzeba wiele, żeby złamać koło.
- Podczas mycia używaj łagodnego mydła lub detergentu. Unikaj środków czyszczących zawierających materiały ścierne lub twardych szczotek. Istnieje duża liczba detergentów i past do felg specjalnych. Użyj ich.
- Jeśli to możliwe, zdejmij koła na zimę. Sól i piasek używane do odśnieżania mogą poważnie uszkodzić wykończenie felgi.
- Dokręć nakrętki mocujące z zalecanym momentem obrotowym, nigdy go nie przekraczając, w przeciwnym razie może dojść do rozszczepienia koła. Nigdy nie używaj łańcuchów śniegowych na kołach specjalnych; w przeciwnym razie pojawią się poważne rysy.