Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki odpowiedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło.
2. Trzymając końcówkę drążka przed obracaniem drugim kluczem, poluzuj przeciwnakrętkę. Poluzuj nakrętkę na tyle, aby zaznaczyć pozycję szczytówki na odsłoniętych gwintach wędki.
3. Wyjąć zawleczkę i poluzować nakrętkę kołka kulistego rękojeści. Nie odkręcaj jeszcze całkowicie nakrętki.
4. Za pomocą ściągacza dwuszczękowego zwolnij sworzeń kulowy końcówki z dźwigni zespołu zwrotnicy. Odkręć nakrętkę i oddziel łącznik od zwrotnicy.
5. Odwróć się i usuń z szkicu końcówkę.
Instalacja
1. Przykręć nową końcówkę do pręta (aż do znaku lądowania zastosowanego podczas demontażu na gwintach pręta). Włóż sworzeń z końcówką kulistą w ramię zwrotnicy. Nie dokręcaj jeszcze nakrętki zabezpieczającej rękojeść.
2. Załóż nakrętkę koronową sworznia kulistego i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Zabezpiecz nakrętkę nową zawleczką.
3. Mocno dokręć przeciwnakrętkę rękojeści.
4. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła wymaganym momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Ustawienia i bieżąca konserwacja).
5. Dojedź pojazdem do specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia i regulacji zbieżności przednich kół.