Ostrzeżenie: Aby uniknąć uszkodzenia głowicy, poczekaj do spadków temperatury płynu chłodzącego poniżej 38°C przed odkręceniem śrub.
Uwaga:
- Przed demontażem należy oznaczyć wszystkie przewody elektryczne i węże, aby uniknąć nieprawidłowego podłączenia podczas ponownego montażu. Upewnij się również, że nie stykają się z innymi przewodami elektrycznymi lub wężami.
- Przed zdjęciem głowicy cylindra należy sprawdzić pasek rozrządu.
- Obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP.
1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora,
2. Spuść płyn chłodzący. Podczas tej czynności zaleca się odkręcić korek chłodnicy, aby przyspieszyć spływ płynu.
3. Zdejmij kanał dolotowy powietrza i obudowę filtra powietrza.
4. Odkręć śrubę mocującą i śrubę blokującą, a następnie zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego i pompę.
5. Odkręć środkową nakrętkę rolki napinającej i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
6. Odkręć nakrętkę mocującą i śrubę blokującą, a następnie zdejmij pasek napędowy alternatora.
7. Zdejmij wspornik pompy wspomagania kierownicy.
8. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą, zdejmij linkę przepustnicy i linkę sterowania przepustnicą, a następnie ściągnij koniec linki z sektora,
Uwaga:
- Nie zginaj kabla podczas jego wyjmowania.
- Podczas montażu należy wyregulować linkę przepustnicy.
- Podczas montażu należy wyregulować linkę sterowania przepustnicą.
Dla silników D14A3, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
9. Zwolnij ciśnienie paliwa, poluzuj śrubę dostępową filtra paliwa o około jeden obrót,
Ostrzeżenie: Nie palić podczas pracy przy układzie paliwowym. Trzymać otwarty ogień z dala od miejsca pracy. Spuść paliwo do odpowiedniego pojemnika.
10. Odłączyć przewód układu usuwania oparów paliwa od kolektora dolotowego, przewód doprowadzający paliwo i przewód układu wentylacji skrzyni korbowej.
Dla silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
11. Odłącz przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego, przewód powrotny paliwa i przewód podciśnieniowy,
12. Odłącz wąż obejściowy płynu chłodzącego.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
13. Odłącz górny wąż chłodnicy, wąż nagrzewnicy i wąż obejściowy płynu chłodzącego.
14. Odłącz złącza wiązki przewodów silnika i zaciski wiązki przewodów od głowicy cylindra i kolektora dolotowego:
- Cztery złącza wtryskiwaczy paliwa
- Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego
- Złącze przełącznika temperatury płynu chłodzącego
- Złącze jednostki wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
- Złącze czujnika położenia przepustnicy
- Złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora
- Złącze podgrzewany czujnika tlenu (silniki D16Y5 (modele KE, KG), D16Y7, D16Y8)
- Złącze czujnika tlenu (silniki D14A3, D14A4, D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y6 (model KQ))
- Złącze czujnika podnoszenia zaworu EGR (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5)
- Złącze zaworu elektromagnetycznego VTEC (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8)
- Złącze zaworu sterującego biegiem jałowym
15. Zdejmij kapturki świec zapłonowych i rozdzielacz zapłonu.
16. Zdejmij górny wspornik.
Uwaga:
- Przed zdjęciem górnego wspornika należy podeprzeć silnik za pomocą podnośnika.
- Pamiętaj o umieszczeniu podkładki między miską olejową a podnośnikiem.
17. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
18. Zdejmij pasek rozrządu.
19. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu i tylną pokrywę.
20. Zdejmij kolektor wydechowy.
21. Zdejmij kolektor dolotowy.
22. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra, a następnie zdejmij głowicę cylindra.
Uwaga: Aby zapobiec odkształceniu, poluzuj śruby o ⅓ obrotu na raz, w kolejności pokazanej na ilustracji.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej www.hondabook.ru