Ostrzeżenie: Aby uniknąć uszkodzenia głowicy cylindrów, przed poluzowaniem śrub należy poczekać, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 38°C.
Uwaga:
- Oznacz wszystkie przewody elektryczne i węże przed demontażem, aby uniknąć nieprawidłowych połączeń podczas ponownego montażu. Upewnij się również, że nie stykają się z innymi przewodami elektrycznymi lub wężami.
- Przed zdjęciem głowicy cylindrów sprawdź pasek rozrządu.
- Obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP.
1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora,
2. Spuść płyn chłodzący. Podczas tej operacji zaleca się odkręcenie korka chłodnicy, aby przyspieszyć spuszczenie płynu.
3. Zdemontuj kanał powietrza dolotowego i obudowę filtra powietrza.
4. Wykręcić śrubę mocującą i śrubę mocującą, następnie zdjąć pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego i pompę.
5. Poluzuj środkową nakrętkę rolki napinacza i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
6. Poluzuj nakrętkę mocującą i śrubę zabezpieczającą, a następnie zdejmij pasek napędowy generatora.
7. Wymontuj wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
8. Poluzuj przeciwnakrętkę, zdejmij linkę przepustnicy i linkę sterowania przepustnicą, następnie wyciągnij koniec linki z sektora,
Uwaga:
- Nie zginaj kabla podczas zdejmowania.
- Podczas montażu wyreguluj linkę przepustnicy.
- Podczas montażu wyreguluj linkę przepustnicy.
Dla silników D14A3, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
9. Zredukuj ciśnienie paliwa, poluzuj śrubę serwisową na filtrze paliwa o około jeden obrót,
Ostrzeżenie: Nie palić podczas wykonywania prac przy układzie paliwowym. Trzymaj otwarty ogień z dala od miejsca pracy. Spuścić paliwo do odpowiedniego pojemnika.
10. Odłącz wąż układu usuwania oparów paliwa z kolektora dolotowego, przewód doprowadzający paliwo i przewód układu wentylacji skrzyni korbowej.
Dla silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Oprócz silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
11. Zdemontuj przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, przewód powrotny paliwa i przewód podciśnieniowy,
12. Wymontuj wąż obejściowy płynu chłodzącego.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Oprócz silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
13. Zdemontuj górny wąż chłodnicy, wąż nagrzewnicy i wąż obejściowy płynu chłodzącego.
14. Wymontuj złącza wiązki przewodów silnika i zaciski wiązki przewodów z głowicy cylindrów i kolektora dolotowego:
- Cztery złącza wtryskiwaczy paliwa
- Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego
- Złącze wyłącznika temperatury płynu chłodzącego
- Złącze modułu wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
- Złącze czujnika położenia przepustnicy
- Złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym
- Złącze podgrzewanego czujnika tlenu (Silniki D16Y5 (modele KE, KG), D16Y7, D16Y8)
- Złącze czujnika tlenu (silniki D14A3, D14A4, D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y6 (model KQ))
- Złącze czujnika wzniosu zaworu recyrkulacji spalin (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5)
- Złącze zaworu elektromagnetycznego VTEC (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8)
- Złącze zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego
15. Zdejmij kapturki ze świec zapłonowych i rozdzielacz.
16. Zdejmij wspornik górny.
Uwaga:
- Przed zdjęciem górnego wspornika użyj podnośnika, aby podeprzeć silnik.
- Pamiętaj o umieszczeniu poduszki pomiędzy miską olejową a podnośnikiem.
17. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
18. Zdejmij pasek rozrządu.
19. Zdemontować koło pasowe wałka rozrządu i tylną pokrywę.
20. Wymontuj kolektor wydechowy.
21. Wymontuj kolektor dolotowy.
22. Wykręć śruby głowicy cylindrów, a następnie zdemontuj głowicę cylindrów.
Uwaga: Aby zapobiec wypaczeniu, odkręcić śruby o ⅓ obrotu w jednym przejściu, w kolejności pokazanej na ilustracji.