1. Встановіть зубчастий шків колінчастого валу так, щоб поршень циліндра №.1 був у верхній мертвій точці. Поєднайте паз на зубчастому шківі колінчастого валу з вказівником на масляному насосі.
2. Встановіть шків розподільного валу так, щоб поршень №1 опинився у верхній мертвій точці. Поєднайте позначки ВМТ на шківі розподільного валу з вказівниками на задній кришці.
Встановлюйте ремінь приводу ГРМ у зазначеному порядку.
- (1) Зубчастий шків колінчастого валу;
- (2) Ролик натягувача;
- (3) Шків водяного насосу;
- (4) Шків розподільного валу.
Примітка: Точна установка зубчастого шківа колінчастого валу та шківа розподільного валу забезпечується збігом відміток ВМТ.
4. Послабте та затягніть ще раз регулювальний болт, регулюючи натяг ременя приводу ГРМ.
5. Встановіть нижню та верхню кришку.
Примітка: перед встановленням очистіть верхню та нижню кришки.
6. Встановіть шків колінчастого валу, потім затягніть болт шківа.
7. Поверніть шків колінчастого валу приблизно на п'ять або шість обертів проти годинникової стрілки так, щоб ремінь приводу ГРМ розташувався на шківах.
8. Відрегулюйте натяг ременя приводу ГРМ.
9. Перевірте, що шків колінчастого валу та шків розподільного валу правильно співвідносилися з відмітками ВМТ.
10. Якщо шків распредвала і шків колінчастого валу не узгоджуються з відмітками ВМТ, зніміть ремінь приводу ГРМ і відрегулюйте положення, виконуючи порядок, вказаний вище, а потім повторно встановіть ремінь приводу ГРМ.
11. Після встановлення відрегулюйте натяг: ременя приводу генератора, ременя приводу компресора кондиціонера, ременя приводу насоса гідропідсилювача.
(Початковий текст статті розміщено на сайті: HONDABOOK.ru)