1. Монтирайте зъбния ремък на коляновия вал, така че буталото на цилиндър № 1 да е в горната мъртва точка. Подравнете жлеба на ангренажния ремък на коляновия вал с индикатора на маслената помпа.
2. Монтирайте шайбата на разпределителния вал така, че бутало № 1 да е в горната мъртва точка. Подравнете маркировките на ГМТ на шайбата на разпределителния вал с маркировките на задния капак.
Монтирайте зъбния ремък стриктно в посочения ред.
- (1) Зъбна шайба на коляновия вал;
- (2) Обтегателна ролка;
- (3) Ролка на водната помпа;
- (4) Ролка на разпределителния вал.
Забележка: Точното подравняване на зъбното колело на коляновия вал и ролката на разпределителния вал се осигурява чрез съпоставяне на маркировките на ГМТ.
4. Разхлабете и затегнете отново регулиращия болт, за да регулирате напрежението на ангренажния ремък.
5. Поставете долния и горния капак.
Забележка: Преди инсталиране почистете горния и долния капак.
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал, след което затегнете болта на шайбата.
7. Завъртете шайбата на коляновия вал приблизително пет или шест оборота обратно на часовниковата стрелка, така че ангренажният ремък да легне върху шайбите.
8. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
9. Проверете дали шайбата на коляновия вал и шайбата на разпределителния вал са правилно подравнени с маркировките на ГМТ.
10. Ако шайбата на разпределителния вал и шайбата на коляновия вал не са подравнени с маркировките на ГМТ, свалете ангренажния ремък и регулирайте позицията в същия ред, както по-горе, след което поставете отново ангренажния ремък.
11. След монтажа регулирайте напрежението: задвижващия ремък на генератора, задвижващия ремък на компресора на климатика, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.