Опис
Корпуси дросельної заслінки є однокамерною конструкцією горизонтального потоку (крім двигуна D16Y7) та вертикального потоку (двигун D16Y7). Нижня частина дросельна заслінка нагрівається охолоджувачем двигуна від головки циліндрів. Гвинт регулювання холостого ходу, який збільшує/зменшує пропуск повітря та вхід бачка акумулятора парів палива (D16Y6, В16А2, В16А4, В16А5, В16А6) розташовані на верхній частині корпусу дросельної заслінки.
 |
 |
Огляд
Крім двигуна D16Y7:
Увага! Не регулюйте гвинт дросельної заслінки. Він установлюється на заводі.
1. Запустіть двигун. Залиште на швидкості 3000 об/хв без навантаження (A/T у положенні [N] або [Р], M/T у нейтральному) поки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім залиште на холостих обертах.
2. Від'єднайте вакуумний шланг (до бачка акумулятора парів палива EVAP) від верхньої частини дросельної заслінки, приєднайте вакуумний манометр до корпусу дросельної заслінки.
3. Залиште двигун на холостому ходу та перевірте, чи манометр визначає відсутність розрідження.
Якщо розрідження є, перевірте трос дросельної заслінки.
4. Перевірте, чи розрідження вказується на манометрі, коли дросель злегка відкритий від холостого ходу.
Якщо манометр вказує на відсутність розрідження, перевірте вхід корпусу дросельної заслінки. Якщо вхід корпусу дросельної заслінки забитий, очистіть карбюраторним очищувачем.
5. Зупиніть двигун і перевірте, чи трос дросельної заслінки працює гладко, без заїдання та затискання.
Якщо є які-небудь ненормальності на перерахованих етапах, перевірте:
- Надмірне зношування або люфт осі дросельної заслінки.
- Заїдання або защемлення важеля дросельної заслінки повністю закритому положенні.
- Зазор між стопорним гвинтом дросельної заслінки і важелем дросельної заслінки повністю закритому положенні.
Замініть корпус дросельної заслінки, якщо є надмірний люфт осі дросельної заслінки, або якщо вал заїдає або защемляє.
Двигун D16Y7:
1. Перевірте, чи трос дросельної заслінки працює гладко, без заїдання та защемлення.
Якщо є які-небудь ненормальності на перерахованих етапах, перевірте:
Надмірне зношування або люфт в осі дросельної заслінки.
Зняття
Заїдання або защемлення важеля дросельної заслінки повністю закритому положенні.
Зазор між стопорним гвинтом дросельної заслінки і важелем дросельної заслінки повністю закритому положенні.
Замініть корпус дросельної заслінки, якщо є надмірний люфт осі дросельної заслінки, або якщо вал заїдає або защемляє.
Застереження:
- гвинт упору дросельної заслінки в непристосовуваному,
- після перебирання, регулюйте трос приводу дросельної заслінки, та трос керування дросельною заслінкою,
- датчик положення дросельної заслінки не змінний.
Розбирання
 |
 |
 |
 |
[Оригінал можна знайти на ресурсі hondabook]