Sprawdzenie sygnału wejściowego wyłącznika głównego (kombi).
Uwaga: Jednostka sterująca jest wbudowana w główny włącznik podnośnika szyb i steruje tylko szybą w drzwiach kierowcy.
1. Wyjmij główny włącznik podnośnika szyb i kieszeń w podłokietniku z panelu drzwi.
2. Odłącz złącze 12K od głównego włącznika podnośnika szyb.
3. Sprawdź złącza i styki gniazd, aby upewnić się, że mają niezawodny kontakt. Jeśli styki są wygięte, poluzowane lub skorodowane, napraw je i ponownie sprawdź system.
- Jeśli styki są w porządku, wykonaj następujące testy sygnału wejściowego na złączu.
- Jeśli którykolwiek z testów wykaże problem, znajdź i usuń przyczynę, a następnie przetestuj system ponownie.
- Jeżeli wszystkie testy wejściowe wypadły pozytywnie, oznacza to, że główny włącznik podnośnika szyb jest uszkodzony, należy go wymienić.
Wszystkie systemy:
Kontrola wejścia głównego wyłącznika (sedana)
Uwaga: Jednostka sterująca jest wbudowana w główny włącznik podnośnika szyb i steruje tylko szybą w drzwiach kierowcy.
1. Zdjąć podłokietnik i odłączyć złącze 16K i 1K od wyłącznika głównego.
2. Sprawdź złącza i styki gniazd, aby upewnić się, że są dobrze połączone.
- Jeżeli sworznie są wygięte, poluzowane lub skorodowane, napraw je i ponownie sprawdź układ.
- Jeśli styki są w porządku, wykonaj następujące testy sygnału wejściowego na złączu.
- Jeśli którykolwiek z testów wykaże problem, znajdź i usuń przyczynę, a następnie przetestuj system ponownie.
- Jeżeli wszystkie testy wejściowe wypadły pozytywnie, oznacza to, że główny włącznik podnośnika szyb jest uszkodzony, należy go wymienić.
Wszystkie systemy:
Kontrola silnika szyby kierowcy
Kontrola silnika:
1. Zdemontuj panel drzwi kierowcy i odłącz wszystkie złącza.
2. Odłącz złącze 4K od silnika szyby.
3. Sprawdź silnik w każdym kierunku podłączając zasilanie akumulatorowe i masę zgodnie z tabelą.
Uwaga. Gdy silnik się zatrzyma, natychmiast odłącz jeden przewód.
4. Jeśli silnik nie działa lub nie pracuje płynnie, wymień go.
Sprawdzanie generatora impulsów:
5. Podłącz przewody omomierza analogowego do styków nr 3 i nr 4.
6. Włącz silnik podłączając zasilanie i masę do pinów nr 1 i nr 2. Igła omomierza powinna poruszać się na przemian do przodu i do tyłu.