Spis treści: Sprawdzenie sygnału wejściowego…⇊ Sprawdzenie sygnału wejściowego…⇊ Kontrola silnika okna kierowcy ⇊
Sprawdzenie sygnału wejściowego wyłącznika głównego (kombi).
Uwaga: Jednostka sterująca jest wbudowana w główny przełącznik szyby i steruje wyłącznie szybą w drzwiach kierowcy.
1. Wyjmij główny wyłącznik szyb elektrycznych i kieszeń podłokietnika z panelu drzwi.
2. Odłączyć złącze 12K od głównego przełącznika szyby.
3. Sprawdź złącza i styki gniazd, aby upewnić się, że mają dobry kontakt. Jeśli styki są wygięte, poluzowane lub skorodowane, napraw je i ponownie sprawdź system.
- Jeżeli styki są prawidłowe, należy wykonać następujące testy sygnału wejściowego na złączu.
- Jeśli którykolwiek z testów wykryje problem, znajdź i usuń przyczynę, a następnie ponownie przetestuj system.
- Jeżeli wszystkie testy wejściowe są pozytywne, główny wyłącznik szyb elektrycznych jest uszkodzony i należy go wymienić.
Wszystkie systemy:
Sprawdzenie sygnału wejściowego wyłącznika głównego (sedan)
Uwaga: Jednostka sterująca jest wbudowana w główny przełącznik szyby i steruje wyłącznie szybą w drzwiach kierowcy.
1. Zdejmij podłokietnik i odłącz złącza 16K i 1K od głównego wyłącznika.
2. Sprawdź złącza i styki gniazd, aby upewnić się, że mają dobry kontakt.
- Jeśli styki są wygięte, poluzowane lub skorodowane, należy je naprawić i ponownie przetestować system.
- Jeżeli styki są prawidłowe, należy wykonać następujące testy sygnału wejściowego na złączu.
- Jeśli którykolwiek z testów wykryje problem, znajdź i usuń przyczynę, a następnie ponownie przetestuj system.
- Jeżeli wszystkie testy wejściowe są pozytywne, główny wyłącznik szyb elektrycznych jest uszkodzony i należy go wymienić.
Wszystkie systemy:
Kontrola silnika okna kierowcy
Kontrola silnika:
1. Zdejmij panel drzwi kierowcy i odłącz wszystkie złącza.
2. Odłącz złącze 4K od silnika okna.
3. Sprawdź silnik w każdym kierunku, podłączając zasilanie akumulatora i uziemienie zgodnie z tabelą.
Uwaga. Po zatrzymaniu silnika natychmiast odłącz jeden zacisk.
4. Jeżeli silnik nie działa lub nie pracuje płynnie, należy go wymienić.
Sprawdzanie generatora impulsów:
5. Podłącz przewody omomierza analogowego do styków #3 i #4.
6. Włącz silnik, podłączając zasilanie i masę do zacisków nr 1 i 2. Wskazówka omomierza powinna poruszać się naprzemiennie tam i z powrotem.
[Pełna wersja na stronie źródłowej: HONDABOOK]