2. Zdejmij koło zamachowe (zobacz sekcję 15).
3. Starą uszczelkę można usunąć poprzez zastosowanie lekkiego nacisku śrubokrętem. Przed wyjęciem uszczelki zmierz głębokość osadzenia: zamontuj nową uszczelkę na tej samej głębokości.
Uwaga: Nie należy uszkadzać powierzchni wału korbowego ani obudowy uszczelniacza olejowego, aby uniknąć wycieku oleju.
4. Umyj czop wału i gniazdo uszczelki olejowej rozpuszczalnikiem lub benzyną. Sprawdź czop wału pod kątem wgnieceń i zadrapań, które mogłyby uszkodzić wargę uszczelniającą uszczelki olejowej. Jeśli znajdziesz zarysowania, spróbuj je wypolerować. W przeciwnym razie należy wymienić wał korbowy.
5. Nasmaruj uszczelkę. Wypełnij komorę uszczelnienia jednorodnym smarem.
6. Ostrożnie włóż uszczelkę i dobij ją młotkiem.
7. Złóż jednostkę napędową, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.