Рис. 17.1 Опоры двигателя
Контроль
2. Во время контрольного осмотра двигатель должен быть слегка вывешен для снятия нагрузок с опор.
3. Установите автомобиль на стойки и подведите домкрат под масляный поддон двигателя. Положите брусок дерева между поддоном и домкратом и осторожно поднимите двигатель до освобождения его опор.
4. Проконтролируйте отсутствие трещин в резиновых частях или отделение резины от металлических деталей.
5. Проконтролируйте взаимное перемещение крепежных плат опор двигателя в соединениях опора/рама и опора/двигатель.
Если перемещение обнаружено, подтяните болты креплений.
6. Один раз в месяц смазывайте опоры специальным защитным составом для предотвращения старения резины.
Замена
7. Вывесьте автомобиль (если этого не было сделано ранее) и отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
8. Подведите домкрат под масляный поддон и через брусок дерева поднимите двигатель.
Внимание: не перемещайте какие-либо части вашего тела между двигателем и рамой когда двигатель находится только на домкрате.
Примечание: при замене опор наносите на резьбовые соединения герметик.
9. Отверните болты крепления опор к корпусу (задняя опора) и к коробке (боковая опора).
10. На задней опоре, крепящейся к шасси, отверните верхнюю поддерживающую гайку, которая закрывает доступ к нижней части опоры.
11. На боковой опоре отверните два болта, крепящиеся к раме. Снимите опору.
Верхняя опора
12. Снимите сквозной болт крепления опоры к шасси.
13. Отверните верхние поддерживающие болты и снимите кронштейн.
Все опоры
14. Установка производится в обратном снятию порядке. Затягивать необходимо надежно.
Оригинал можно найти на ресурсе HondaBook.ru