Примітка: основні дані регулювання наведені в табличці під капотом двигуна.
1. Для регулювання випередження запалення необхідний стробоскоп.
2. На моделях випуску 1986, 1987 років від'єднайте шланги від розподільника та заглушіть їх.
3. На моделях випуску з 1988 року з'єднайте дротом коричневий та біло-зелений контакти роз'єму регулятора випередження. На моделях 1988 та 1989 років випуску роз'єм розташований у лівому задньому кутку моторного відсіку: ви повинні зняти жовту гумову кришку до приєднання дроту. На моделях 1990 роз'єм розташований під щитком приладів з правого боку.
Мал. 34.7 До регулювання випередження запалення
4. При увімкненому запаленні підключіть індуктивний датчик стробоскопа до свічки першого циліндра, підключіть живлення стробоскопа згідно з інструкцією виробника (зазвичай просто під'єднуються до акумулятора).
5. Шків колінчастого валу двигуна має чотири кольорові мітки, що відповідають різним кутам випередження запалення. Безпосередньо над шківом розташований репер.
6. Запустіть двигун і спрямуйте стробоскоп на мітки.
7. Прочитайте показання міток щодо репера. Якщо потрібне регулювання, відпустіть регулювальний гвинт і, повертаючи розподільник. встановіть правильний момент випередження запалення.
8. Затягніть регулювальний болт і перевірте інсталяцію запалювання.
9. Вимкніть двигун та від'єднайте стробоскоп.
10. Підключіть вакуумні шланги або зніміть провід.
(Публікацію передруковано з веб-сайту: «Hondabook.ru»)