Нататка: асноўныя дадзеныя па рэгуляванні прыведзены ў таблічцы пад капотам рухавіка.
1. Для правядзення рэгулявання апярэджання запальвання патрэбен страбаскоп.
2. На мадэлях выпуску 1986, 1987 гадоў адлучыце шлангі ад размеркавальніка і заглушыце іх.
3. На мадэлях выпуску з 1988 года злучыце провадам карычневы і бела-зялёны кантакты раздыма рэгулятара апярэджання. На мадэлях 1988 і 1989 гадоў выпуску раз'ём размешчаны ў левым заднім куце маторнага адсека: вы павінны зняць жоўтае гумовае вечка да падлучэння провада. На мадэлях 1990 гады раз'ём размешчаны пад шчытком прыбораў з правага боку.
Мал. 34.7 Да рэгулявання апярэджання запальвання
4. Пры ўключаным запальванні падлучыце індуктыўны датчык страбаскопа да свечкі першага цыліндру, падлучыце сілкаванне страбаскопа паводле інструкцыі вытворцы (звычайна проста падлучаюцца да акумулятара).
5. Шкiв каленчатага вала рухавіка мае чатыры каляровыя пазнакі якія адпавядаюць розным кутам апярэджання запальвання. Непасрэдна над шківам размешчаны рэпер.
6. Запусціце рухавік і накіруйце страбаскоп на пазнакі.
7. Прачытайце паказанні метак адносна рэпера. Калі патрабуецца рэгуляванне, адпусціце рэгулявальную шрубу і, круцячы размеркавальнік. усталюеце правільны момант апярэджання запальвання.
8. Зацягніце рэгулявальны ніт і пераправерце ўстаноўку запальвання.
9. Выключыце рухавік і адлучыце страбаскоп.
10. Падлучыце вакуумныя шлангі ці зніміце провад.