Увага: замена калодак павінна праводзіцца адначасова на абодвух колах аднаго маста. Ачыстка дэталей тармазоў праводзіцца толькі дэнатураванага спіртам.
Нататка: пры абслугоўванні тармазоў ужывайце толькі высакаякасныя дэталі з распазнавальнай маркіроўкай.
1. Зніміце вечка бачка тармазной вадкасці.
2. Прыслабце мацаванне гаек кола, падніміце аўтамабіль і пастаўце яго на падстаўкі.
3. Зніміце кола. Адначасова працаваць з некалькімі коламі не рэкамендуемы. Замяняйце калодкі па чарзе.
4. Уважліва агледзіце тармазны дыск (гл. Раздзел 4) - калі патрабуецца яго рамонт, ён павінен быць праведзены да замены калодак.
Пярэднія калодкі
5. Праштурхніце поршань у цыліндр для забеспячэння дастатковага зазору для новай калодкі. Для палягчэння гэтай працэдуры можна выкарыстоўваць шрубцынгу. Пры ўваходзе поршня ў цыліндр тармазнога суппорта ўзровень вадкасці ў бачку павялічваецца. Сачыце за тым, каб не было перапаўнення: пры неабходнасці выдаліце лішкі тармазной вадкасці.
Мал. 2.5 Вызваленне тармазнога цыліндру
6. Наступныя крокі па замене калодак глядзіце на мал. 2.6а-2.6б. Пасля завяршэння работ па гэтым пункце пераходзіце да пункта 8. Заднія калодкі.
Мал. 2.6а Зборка пярэдняга тормазу фірмы Tokico: 1 - штуцэр прапампоўкі; 2 - фіксатар калодак; 3 - суппорт; 4 - калодкі; 5 -накіроўвалы палец; 6 - ніт накіроўвалай; 7 - накіроўвалая калодак; 8 - пылавік; 9 - накіроўвалы палец; 10 - штурхальнік калодкі; 11 - пылавік; 12 - поршань; 13 - ушчыльненне поршня; 14 - ніт суппорта.
Мал. 2.6б Зборка пярэдняга тормазу фірмы Sumitomo: 1 - штуцэр прапампоўкі; 2 - ніт суппорта; 3 - фіксатар калодак; 4 - пласціна фіксатараў; 5 - калодкі; 6 - ніт накіроўвалай; 7 - накіроўвалая калодак; 8 - утулка накіроўвалай; 9 - пылавік; 10 - поршань; 11 - штурхальнік калодкі; 12 - ушчыльненне поршня; 13 - суппорт.
Мал. 2.6в Зборка пярэдняга тормазу фірмы Nissin: 1 - ніт накіроўвалай; 2 - пылавік; 3 - накіроўвалая; 4 - фіксатар калодак; 5 - штурхальнік калодак; 6 - фіксатар; 7 - калодка; 8 - суппорт; 9 - поршань; 10 - кольца пылавіка; 11 - пылавік; 12 - ушчыльненне; 13 - ніт накіроўвалай; 14 - ніт банджа; 15 - ушчыльнялыя шайбы; 16 - штуцэр прапампоўкі; 17 - ніт суппорта; 18 - трымальнік; 19, 20 - утулкі накіроўвалай.
Мал. 2.6г Зніміце ніт краплення суппорта
Мал. 2.6д Звярніце суппорт дагары
Мал. 2.6е Выдаліце штурхач калодкі
Мал. 2.6ж Зніміце знешнюю калодку
Мал. 2.6і Зніміце фіксатары калодак (паказаны ніжні фіксатар): асаблівую ўвагу надайце становішчу спружын фіксатара
7. Прытрымліваючыся ўказанняў малюнкаў 2.7в-2.7е заменіце калодкі задніх тармазоў.
Мал. 2.7а Зніміце балты абароны (стрэлкі) і абарону суппорта
Мал. 2.7б Зніміце балты мацавання суппорта...
Мал. 2.7в... і зніміце суппорт з кранштэйна. Падвесце суппорт (не за тармазны шланг 1)
Мал. 2.7г Зніміце штурхач і знешнюю калодку
Мал. 2.7д Зніміце штурхач і ўнутраную калодку
Мал. 2.7е Зніміце фіксатары калодак (паказаны ніжні)
Пярэднія і заднія калодкі
8. Вырабіце на новыя калодкі антышумавы склад паводле інструкцыі вытворцы.
9. Усталюйце калодкі на штурхачы.
10. Усталюйце фіксатары на накіроўвалую. Вышмаруйце іх тонкім пластом сіліконавай змазкі.
11. Усталюйце калодкі ў накіроўвалую.
12. Пры замене перадпакояў калодак усталюеце ніты мацавання суппорта і зацягніце іх з высілкам, паказаным у спецыфікацыі і пераходзіце да кроку 15. Пры замене задніх - да кроку 13.
Заднія калодкі
13. З дапамогай круглагубцаў павярніце поршань па гадзіннікавай стрэлцы і ўтапіце яго. затым круціце поршань датуль, пакуль яго канаўкі не супадуць з вусікамі ўнутранай калодкі, усталяванай у суппорце.
Мал. 2.13 Рэгулёўка становішча поршня пры замене калодак
Калі пылавік поршня пры рэгуляванні скрыўляецца, круціце поршань у процілеглым кірунку да аднаўлення формы пылавіка.
14. Усталюйце абарону суппорта.
Пярэднія і заднія калодкі
15. Усталюйце кола і гайкі мацавання, апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі.
16. Праверце ўзровень тармазной вадкасці. Далейце пры неабходнасці (гл. Главу 1).
17. Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў для ўсталёўкі калодак на іх месца. Праверце працу тармазоў на зачыненай ад руху пляцоўцы.