Ако не е възможно да използвате стойка, разглобяването трябва да се извърши, като поставите двигателя върху здрава работна маса или като го поставите сигурно върху твърд под на гараж. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне случайно.
Ако планирате да замените двигателя с преработен, отстранете всички приспособления и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в модула за смяна. Единиците/компонентите, подлежащи на пренареждане, включват:
- а) Генератор със скоби;
- б) Компоненти на системи за контрол на емисиите;
- в) Разпределител, проводници за високо напрежение и запалителни свещи;
- d) Термостат с капак на корпуса;
- д) Байпасна тръба на водната помпа;
- f) Компоненти на системата за впръскване на гориво;
- g) Всмукателен колектор и изпускателен колектор;
- з) Маслен филтър
- i) Стойки на двигателя;
- j) Съединител (ръчна скоростна кутия);
- k) Маховик/задвижващ диск;
Забележка. Когато премахвате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните характеристиките на тяхната инсталация. Запишете в тетрадка позициите на монтаж на уплътнения, уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части.
Когато избирате схема, използваща намален блоков комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него свързващи пръти и бутални групи, отстранете също главата на цилиндъра, масления съд и маслената помпа от стария модул (вижте възможни алтернативни схеми за извършване на основни ремонти в Алтернативни варианти за схеми за ремонт на двигателя).
Когато извършвате цялостен ремонт на старо устройство, разглобете го и премахнете всички вътрешни компоненти. По-долу е оптималният ред за извършване на процедурата по разглобяване на двигателя:
- а) Всмукателен колектор и изпускателен колектор;
- б) Капак на цилиндровата глава;
- c) Капаци на ангренажен ремък с болтове;
- г) Задвижване на времето (ангренажен ремък със зъбни колела);
- д) Сглобяване на кобилиците с разпределителния вал(ове);
- f) Цилиндрова глава;
- g) Водна помпа;
- з) Маслен съд;
- i) Маслена помпа с всмукване на масло;
- й) Маслени пръскачки (на модели Integra със съответната конфигурация);
- k) Свързващи пръти и бутални възли (двигатели B18B1);
- л) Колянов вал и основни лагери;
- м) Свързващи пръти и бутални възли (двигатели B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 и D16Y8).
Преди да започнете да разглобявате двигателя, подгответе следните материали, инструменти и части (вижте също Процедура за сглобяване на двигателя):
- а) Стандартен набор от шлосерски инструменти;
- б) Комплект картонени или пластмасови контейнери/полиетиленови торби за организирано съхранение на малки компоненти;
- в) Скрепер за почистване на контактни повърхности;
- г) Зенкер за премахване на стъпаловидно износване на горната част на цилиндрите;
- д) Теглич за демонтаж на гасителя на усукващи вибрации;
- е) Комплект микрометри;
- g) Телескопичен манометър на отвора;
- з) Измервателен уред с бутален тип (DTI);
- i) Инструмент за компресиране на пружината на клапана;
- й) Хон за обработка на цилиндрични огледала;
- k) Инструмент за почистване на канали за монтаж на бутални пръстени;
- л) Електрическа бормашина;
- м) Комплект метчици и матрици;
- n) Телени четки;
- o) Цилиндрични четки за почистване на маслени канали;
- п) Разтворител.