Спадът на налягането на маслото може да се разглежда като знак, че двигателят се нуждае от ремонт. Предупредителната лампа за налягането на маслото не е инструмент за диагностика на системата за смазване, а само информира водача за опасно понижение на налягането на маслото. Дори манометърът за налягане на маслото, вграден в арматурното табло, въпреки голямата детайлност на предоставената информация, може да се счита само за информационно устройство. За да получите данни за налягането на маслото, които след това могат да бъдат сравнени с изискванията на Спецификации, трябва да се използва механичен (не електрически) манометър в комбинация с точен тахометър.
1а. Намерете блока на превключвателя за налягане на маслото (вижте придружаващите илюстрации). При моделите Civic превключвателят за налягане на маслото се намира точно над масления филтър (филтърът е премахнат на снимката).
1б. При моделите Integra превключвателят за налягане на маслото се намира в модула на масления филтър. 2. Свалете сензорния превключвател и го сменете с адаптер за свързване на механичен манометър. За уплътняване на резбовата връзка на дюзата използвайте тефлонова уплътнителна лента или FUM лента.
3. Свържете точен тахометър към двигателя според инструкциите на производителя.
4. Проверете налягането на маслото при работещ двигател при Спецификации и загрят до нормална работна температура. Сравнете резултатите от измерването със стандартните данни. Ако налягането на маслото е твърде ниско, трябва да се оцени степента на износване на лагерите и маслената помпа.