Внимание! Не бива да забравяме, че бензинът е силно запалима течност! Когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички предпазни мерки за пожарна безопасност. Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди на природен газ (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи), оборудвани с пилотна горелка. Не забравяйте, че бензинът е канцероген, който допринася за развитието на рак. Опитайте се да избегнете попадането на гориво върху откритите части на тялото си - използвайте защитни гумени ръкавици, а в случай на случаен контакт измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно съберете разлятото гориво и не поставяйте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че захранващата система на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете останалото налягане в системата, преди да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!
Пътят на климатичната инсталация също е постоянно под налягане, поради което преди разкачване на хладилните тръбопроводи е необходимо системата да се разреди в специализиран сервиз.
Автомобилите от въпросния модел са оборудвани със система SRS, чийто основен компонент са въздушните възглавници. Преди да извършите каквато и да е работа в близост до местоположението на сензорите за насочено претоварване на SRS, в областта на кормилната колона или арматурното табло, не забравяйте да изключите системата, за да избегнете случайно разгръщане на въздушните възглавници, което може да доведе до сериозни наранявания.
Премахване
Забележка. Авторите на това ръководство препоръчват премахване на двигателя и трансмисията. Модулът на блока се спуска надолу и се изважда изпод автомобила, поради което трябва да се внимава за стабилното закрепване на автомобила в повдигнато положение.
1. Освободете налягането в захранващата система и отстранете въздушния филтър с въздушните маркучи (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Откачете първо отрицателния кабел от акумулатора, след това положителния.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
Изключете кабелите на акумулатора от блока за монтиране на предпазители/реле, разположен в двигателното отделение. След като изключите електрическото окабеляване от монтажния блок, развийте монтажните болтове и отстранете дистанционния прът на опорите на окачването. При моделите V6 отстранете батерията, основата на батерията и монтажната скоба.
3. Покрийте калниците и въздушния дефлектор под предното стъкло на автомобила със специални защитни калъфи или просто стари одеяла. Свалете капака (вижте глава Тяло).
4. Отстранете кабелите на генератора, разпределителя на запалването и запалителната свещ (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
5. Отстранете масления филтър, източете охладителната система, източете маслото от двигателя и трансмисията и отстранете задвижващите ремъци (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. Ясно маркирайте и откачете от двигателя всички вакуумни линии, маркучи за контрол на емисиите, електрически съединители, заземителни пръти и горивопроводи. Най-добре е да маркирате електрическите кабели, линиите и маркучите с помощта на лента. Също така ще бъде полезно да съставите диаграма на полагането на комуникации или да направите серия от снимки.
Забележка. Процедурата за изключване на електрическото окабеляване от PCM е описана в глава Управление на двигателя.
 |  |
7. Отстранете вентилатора(ите) на охладителната система и радиатора (вижте Глава Системи за охлаждане и отопление).
8. След като свалите капачката на пълнителя, освободете остатъчното налягане в резервоара за гориво, след което освободете горивопроводите, идващи от двигателя към шасито (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Незабавно запечатайте всички отворени тръби и фитинги.
9. Разкачете ускорителя от двигателя и, ако автомобилът е оборудван съответно, също и кабела за управление на скоростта (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
10. Развийте кормилната помпа и я преместете настрани, без да разкачвате хидравличните линии (вижте глава Окачване и управление). Уверете се, че помпата е закрепена строго вертикално; ако е необходимо, я отстранете напълно.
11. Отстранете долните предпазители срещу пръски. При модели, оборудвани с климатична система (A/C), развийте болтовете и преместете компресора настрани - не изключвайте хладилните линии (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).
Забележка. Закрепете здраво сваления компресор с тел, като не му позволявате да виси на маркучите.
12. Изключете окабеляването от сензорите за кислород. Отделете изпускателната тръба от изпускателния колектор(и) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи) и фланеца на каталитичния конвертор и го извадете изпод автомобила.
13. Отстранете задвижващите валове (вижте Глава Съединител и полуоски). Изключете електрическото окабеляване и кабелите за превключване на предавките/скоростомер (или VSS сензор) от трансмисията (вижте глава Скоростна кутия). При моделите с ръчна трансмисия извадете допълнителния цилиндър на съединителя от скоростната кутия (вижте глава Съединител и полуоски). При модели с AT, изключете охлаждащите линии на ATF от корпуса на трансмисията (вижте глава Скоростна кутия).
14. Свържете ремъците за такелаж към халките за повдигане на силовия пакет. Повдигнете превозното средство от земята, оставяйки достатъчно място отдолу, за да извадите устройството. Поставете лебедката/гредите на А-рамката в работно положение (на вертикалната ос на двигателното отделение). Поемете хлабината на сапаните, като се уверите, че не са прекалено стегнати.
 |  |
15. Уверете се, че няма нищо друго, което да свързва задвижването с автомобила. Ако е необходимо, изключете забравените комуникационни линии, като предварително ги маркирате ясно.
16. Развийте крепежните елементи на стойките за окачване на силовия блок. Маркирайте позицията на подрамката спрямо шасито с боя, след това освободете монтажните болтове, спуснете подрамката и я извадете изпод автомобила (вижте глава Скоростна кутия).
17. Бавно спуснете модула на силовото предаване на няколко сантиметра и отново се уверете, че няма свързани комуникационни линии. Продължете да спускате уреда, докато лежи на пода или товарната зона на крик за количка. Отстранете модула на силовото предаване изпод автомобила.
18. При модели с AT отстранете болтовете, закрепващи преобразувателя на въртене към задвижващия диск. Отстранете болтовете, закрепващи двигателя към трансмисията, и разглобете модула.
19. Отстранете маховика/задвижващата плоча и монтирайте двигателя на монтажна стойка.
Монтиране
1. Проверете състоянието на опорите за окачване на силовия блок. Сменете дефектните компоненти.
Забележка. За описание на процедурите за проверка на правилното функциониране на системата за активно регулиране на хидравличните опори вижте съответните раздели на тази глава.
2. При модели с ръчна скоростна кутия проверете състоянието на компонентите на съединителя (правилно би било да смените целия комплект) (вижте глава Съединител и полуоски) и смажете водещия лагер с високотемпературна грес. Монтирайте компонентите на маховика и съединителя на двигателя (вижте глава Съединител и полуоски).
3. При модели с AT проверете състоянието на маслените уплътнения и втулките на преобразувателя на въртене, леко смажете носа на преобразувателя и устните на уплътненията с гъста грес. Инсталирайте задвижващия диск.
4. Внимателно свържете трансмисията към двигателя, завийте и затегнете монтажните болтове с необходимата сила (вижте глава Скоростна кутия). При модели с AT завийте и затегнете монтажните болтове на преобразувателя на въртене.
5. Повдигнете колата над земята на достатъчна височина и поставете силовия агрегат под нея. Преместете лебедката/гредите на А-рамката на място и свържете ремъците за такелаж към ушите за повдигане на двигателя/трансмисията, след като ги прекарате през отвора на двигателното отделение.
6. Повдигнете модула на захранващия блок до нормалното му положение и монтирайте скобите за неговите опори за окачване. Поставете гумени подложки в опорите и ги прикрепете чрез болтове/гайки към шпилките, които ги закрепват.
7. Монтирайте подрамката, като я подравните с шасито в съответствие с маркировките за кацане, направени по време на демонтажа. Увийте крепежните елементи и ги затегнете с необходимата сила (вижте спецификациите за глава Скоростна кутия).
8. Накрая затегнете проходните болтове/гайки на шпилките, закрепващи опорните подложки.
Забележка. Неспазването на необходимите сили на затягане на крепежните елементи на опорите на окачването на силовия агрегат води до развитие на повишени вибрации по време на работа на двигателя.
9. Разкачете повдигащите колани от повдигащите уши.
10. Инсталирайте отново останалите компоненти в реда, обратен на премахването.
11. Добавете охлаждаща течност и двигателно масло към двигателя, напълнете трансмисията (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
12. Стартирайте двигателя и проверете за правилна работа и признаци на течове. Изключете запалването и проверете нивата на течността. Поставете отново капака. Извършете пътен тест на автомобила. При модели, оборудвани с A/C, вакуумирайте и заредете климатичната система в специализиран сервиз.