Забележка. Нова или ремонтирана цилиндрова глава винаги може да бъде поръчана от сервиз за автомобили или от склада на фирмения сервизен център на производителя на автомобила. Поради необходимостта от използване на някои специални инструменти по време на разглобяване и проверка на състоянието на главата, авторите на това Ръководство смятат, че ще бъде по-лесно и по-евтино за любител механик да закупи резервна глава, отколкото да се включи в доста сложен възстановителен ремонт на износена.
1. Разглобяването на главата на цилиндъра изисква предварителен демонтаж на клапанния механизъм (всмукателни и изпускателни клапани със съответните компоненти). Предполага се, че тласкачите и разпределителните валове вече са свалени от главата (вижте част Ремонт на двигател без сваляне от кола - модели Сивик от тази глава).
2. Преди да започнете да отстранявате възлите на клапаните, подгответе необходимия брой подходящо маркирани найлонови торбички, които да държат компонентите, които ще бъдат отстранени (вижте придружаващата илюстрация).
3. С помощта на специален инструмент компресирайте пружините на първия клапан и отстранете крекерите на разделителната ключалка на плочата от жлеба на пръта (вижте придружаващата илюстрация). Внимателно освободете инструмента и отстранете пружинната плоча, пружините и тяхното гнездо от клапана (в зависимост от конфигурацията).
Забележка. При моделите Integra пружините на клапаните са вдлъбнати и изискват специално прикрепване към стандартния инструмент за компресирането им.
4. След това отстранете клапана от главата на цилиндъра и отстранете капачката на масления дефлектор от водещата втулка. Ако вентилът се забие във водещата втулка, натиснете го обратно в главата и използвайте точилен камък или пила с фини зъбци, за да почистите внимателно ръбовете на жлеба за монтиране на крекерите. 5. Продължете по подобен начин, за да премахнете останалите възли на клапаните. Поставете отстранените компоненти на всеки клапан в отделна полиетиленова торбичка със съответния етикет - при повторно сглобяване всяка част трябва да бъде монтирана строго на първоначалното си място.
Забележка. При модели, оборудвани с VTEC, не забравяйте да отстраните дюзите за пръскане на масло с О-пръстени от главата (вижте Части Ремонт на двигател без сваляне от кола - модели Сивик или Ремонт на двигател без сваляне от автомобила - модели Integra от тази глава).
6. След като всички компоненти на клапанния механизъм са отстранени и съхранени по организиран начин, можете да започнете да почиствате и проверявате главата (когато извършвате цялостен ремонт на двигателя, първо завършете разглобяването на двигателя).