Маслените капачки на стеблото на клапана уплътняват стеблото на клапана срещу изтичане на масло, докато то циркулира около разпределителния вал и кобилиците. Всяко масло, което се втурва надолу по инерция, ще влезе в цилиндъра и веднага ще бъде изгорено. Освен това пропускливите капачки на клапаните позволяват изтичане на малко газ от цилиндъра, което води до изтичане на уплътнението на капака на клапана и уплътненията на разпределителния вал поради генерираното свръхналягане.
Уплътненията на клапаните са първото нещо, което трябва да се провери при прекомерна консумация на масло. Те могат да бъдат сменени без отстраняване на главата на цилиндъра от автомобила, въпреки че в този случай работата трябва да се извърши внимателно.
Премахване и монтиране
Изпълнение с автомобил
1. Работата се извършва на студен двигател с изключено запалване. Свалете капака на клапана.
2. Отстранете модула на кобилицата и осите. Не разхлабвайте и не отстранявайте болтовете на подпората на разпределителния вал.
3. Монтирайте временно оста на старата кобилица, за да служи като опора за инструмента за отстраняване на пружината. Оста трябва да е без клапани, пружини и др. Не използвайте кобилицата за това; почти сигурно ще се повреди или огъне.
4. Завъртете шайбата на коляновия вал, за да приведете цилиндри № 1 и 4 до TDC.
5. Инсталирайте инструмент за отстраняване на пружини на всеки клапан за цилиндър 1 или 4; не натискайте пружината.
6. Завийте фитинга на източника на сгъстен въздух в отвора на свещта на цилиндъра, чието маслено уплътнение трябва да се смени, и подайте сгъстен въздух; вентилите ще се държат на място от сгъстен въздух.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Идеята за използване на източник на сгъстен въздух е да се предотврати падането на клапана в цилиндъра при отстраняване на пружината на клапана и фиксаторите. Ако се забележи минимално изтичане на въздух, докато използвате инструмента, проверете отново позицията на буталото, преди да продължите.
7. Покрийте всички маслени канали в главата с парцал. Стиснете пружината с инструмент. Използвайте магнитна сонда, за да премахнете шплинтите на клапана или ключалките на клапана от горната част на стеблото на клапана.
8. Отстранете тарелката или горната шайба и отстранете пружината(ите) на клапана. Дръжте пружините в правилната им ориентация; те трябва да бъдат преинсталирани точно както са били, а не усукани.
9. Отстранете уплътнението на маслото на клапана с пръсти или специален инструмент.
10. Монтирайте ново маслено уплътнение на стеблото на клапана. Всички изпускателни клапани използват уплътнения на клапани с черни пружини и уплътнения на всмукателни клапани с бели пружини. Семерингите не са взаимозаменяеми.
11. Монтирайте пружината(ите) на клапана. Цветният край или краят с близко разположени спирали се поставя надолу. Поставете плочата или горната шайба.
12. Инсталирайте компресорния инструмент. Стиснете пружината и поставете крекерите върху пръта. Уверете се, че са поставени правилно върху стеблото на клапана.
13. Отстранете издърпвача на пружината и парцала от маслените канали.
14. Повторете стъпки 6-13 за всеки допълнителен клапан или цилиндър. Ако трябва да обработите клапаните за цилиндри 2 или 3, не забравяйте да завъртите двигателя, за да доведете тези цилиндри до TDC. Препоръчително е да смените всички уплътнения на стеблото на клапаните, а не само едно или две.
15. Когато всички маслени уплътнения са сменени, отстранете теглича и оста(ите). Като използвате само малък пластмасов или гумен чук, почукайте горната част на всяко капаче два или три пъти. Това се прави, за да се гарантира, че шплинтите и клапанът са поставени правилно; ако крекерите не са инсталирани правилно, те ще излетят.
16. Монтирайте кобилицата и моста.
17. Монтирайте капака на клапана.
Извън колата
Когато главата на цилиндъра е свалена от автомобила, двете страни на главата са достъпни. Използвайте изтегляч на пружината на клапана, който може да държи клапана от двете страни. Този инструмент прилича на много голяма C-скоба, която обикаля главата и лежи върху лицевата страна на клапана.
Стиснете пружината и отстранете клиновете на клапана. Не ги губете. Отстранете пружинните плочи, пружините и маслените уплътнения. В повечето случаи всеки клапан трябва да бъде отстранен за проверка или подмяна.
След като клапанът бъде монтиран отново, поставете новото маслено уплътнение върху стеблото, като се уверите, че стои сигурно до долните пружинни опорни шайби. Монтирайте пружината и плочата. Компресирайте пружината и монтирайте крекерите. След като смените всички държачи на клапани, използвайте гумен или пластмасов чук, за да почукате горната част на всеки клапан два или три пъти. Това ще позиционира правилно клапана и шплинтите.
(Оригиналът се намира на уебсайта: «HondaBook.ru»)