2. Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия (вижте раздел 3).
3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 4) и горния капак на задвижващия ремък.
4. Отстранете задвижващия ремък, шайбата на коляновия вал и долния капак на задвижващия ремък.
5. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте раздел 7) и зъбна шайба на вала.
6. Отстранете масления съд (вижте раздел 13) и разкачете сглобката на входната тръба на маслената помпа (закрепен е с три болта).
7. Развийте маслената помпа от предната част на блока.
8. Отстранете винтовете и свалете капака на помпата.
Фиг. 14.8 Отстраняване на капака на маслената помпа. Винтовете се монтират със заключващо лепило. Може да се нуждаете от ударна отвертка
9. Измерете хлабината между вътрешния и външния ротори с помощта на щуп. Сравнете получения резултат с данните в спецификацията.
Фиг. 14.9 Измерване на разстоянието между роторите на помпата с плосък щуп
10. Проверете хлабината между роторите и капака на помпата.
Фиг. 14.10 Измерване на празнината между края на ротора и капака
11. Проверете хлабината между външния ротор и тялото на помпата. Проверете дали вътрешният и външният ротори са монтирани правилно: трябва да видите една малка трапчинка на всеки ротор.
Фиг. 14.11 Измерване на радиалната хлабина на ротора/корпуса. Стрелката показва маркировките за правилната ориентация на роторите
12. Ако празнините надвишават допустимите стойности, сменете маслената помпа.
13. Поставете ново уплътнение в корпуса на помпата (докато спре в ограничителния жлеб). Напълнете кухините на помпата с грес. Нанесете уплътнител върху монтажните винтове и прикрепете капака на помпата. Затегнете винтовете до въртящия момент, посочен в спецификацията.
Фиг. 14.13 Сглобяване на маслената помпа:
1 - щепсел; 2 - шайба; 3 - уплътнение; 4 - пружина; 5 - стъкло; 6 - шплинт; 7 - редуцир клапан; 8 - капак; 9 - външен ротор; 10 - вътрешен ротор; 11 - гумен пръстен; 12 - тяло.
14. Когато монтирате помпата, използвайте само ново уплътнение и гумен пръстен за затягане на монтажните болтове.
Забележка: За да предотвратите течове, смажете резбите на болтовете с уплътнителна паста.
Фиг. 14.15 Монтиране на входната тръба на маслената помпа. Използвайте нов гумен пръстен (стрелка)
15. Когато монтирате входящата тръба на маслената помпа, използвайте само нови уплътнения и гумени пръстени.
16. Инсталирайте задвижващия ремък на разпределителния вал и всичко останало.
17. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Стартирайте двигателя и проверете за налягане и течове на маслото.
18. Проверете отново нивото на маслото, след като спрете двигателя и изчакате 5 минути.
[Оригинален материал на уебсайта: HONDABOOK]