2. Отстранете въздушния филтър (вижте Глава 4).
3. Откачете тръбата за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
4. Отстранете всички проводници и/или скоби, монтирани на капака.
Фиг. 4.4 Отстранете гайките (стрелка) и премахнете всички проводници и скоби, монтирани на капака (показан е двигател с многоточкова система за впръскване на гориво)
5. Свалете горния предпазител на ремъка на разпределителния вал (вижте раздел 7 от тази глава).
6. Отстранете гайките, шайбите и гумените втулки, след което повдигнете капака. Ако е заседнал, не поставяйте лост между капака и главата на цилиндъра. Използвайте дървен чук, за да свалите капака с леки удари.
7. Ако е необходимо, почистете капака и главата на цилиндъра от остатъците от старото уплътнение.
8. Когато монтирате капака, използвайте ново уплътнение. Затегнете гайките на закрепването с усилието, посочено в спецификацията към тази глава.
9. Поставете отстранените възли и детайли с главата надолу.
10. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло под капака, като температурата на маслото трябва да е близка до работната.