2. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4).
3. Откачете вентилационната тръба на картера от капака на главата на цилиндъра.
4. Отстранете всички кабели и/или скоби, монтирани на капака.
Фиг. 4.4 Развийте гайките (стрелка) и отстранете всички кабели и скоби, монтирани на капака (показан е двигател с многоточкова система за впръскване на гориво)
5. Отстранете горния предпазител на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте раздел 7 от тази глава).
6. Свалете гайките, шайбите и гумените втулки, след което повдигнете капака. Ако е заседнал, не поставяйте никакъв лост между капака и главата на цилиндъра. Използвайте дървен чук, за да отчупите капака с леки удари.
7. Ако е необходимо, почистете капака и главата на цилиндъра от остатъците от старото уплътнение.
8. Когато монтирате капака, използвайте ново уплътнение. Затегнете закрепващите гайки до въртящия момент, определен в спецификациите за тази глава.
9. Инсталирайте отстранените модули и части в обратен ред.
10. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло под капака, като температурата на маслото трябва да е близка до работната температура.