Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Подложете задните колела и задействайте ръчната спирачка.
3. Освободете гайките за закрепване на лявото предно колело и повдигнете пред автомобила. Поставете колата на предпазните стойки.
4. Свалете лявото предно колело за по-лесен достъп до корпуса на коляновия вал пред него.
5. С помощта на крик осигурете допълнителна опора на двигателя.В същото време поставете парче дърво между масления съд и крика, за да предотвратите повреда на съда.
6. Отстранете лявата опора на двигателя (Раздел 17 от тази глава).
7. Свалете свещите и задвижващия ремък (вижте Глава 1).
8. Поставете буталото на първия цилиндър в ВМТ (вижте раздел 3).
9. Отстранете горния предпазител на задвижващия ремък, така че уплътнението на капака да остане върху блока: не може да се сваля или сменя без повреда.
Фиг. 7.9 Задвижващ ремък на разпределителния вал
1 - горен капак; 2 - шайба; 3 - колан; 4 - зъбно колело на разпределителния вал; 5 - ключ; 6 - обтегач на колана; 7 - предавка на коляновия вал; 8 - задвижващ ремък на генератора; 9 - шайба на коляновия вал; 10 - долен капак; 11 - болт за регулиране на обтегача.
10. Свалете алтернатора и неговата скоба (вижте Глава 5).
11. Изключете помпата на сервоусилвателя на волана (GUR), без да сваляте маркуча за масло и го отведете настрани (вижте Глава 10).
12. Ако има климатик: разкачете проводниците и извадете компресора на климатика, без да демонтирате маркучите за хладилен агент (вижте Глава 3).
13. С помощта на голяма отвертка, поставена в зъбите на маховика, блокирайте въртенето на коляновия вал.
Разхлабете болта, закрепващ ролката към коляновия вал. Извадете ролката от вала
14. Свалете задвижващата ролка на водната помпа.
15. Свалете долната част на предпазителя на задвижващия ремък.
Фиг. 7.15 За да премахнете долния капак на задвижващия ремък, развийте болтове A. Болт B се използва само за регулиране на напрежението на ремъка
16. Ако възнамерявате да използвате повторно ремъка, маркирайте относителното положение на ремъка и шайбата на задвижващото зъбно колело, като посочите посоката на въртене.
17. Разхлабете болта на обтегача на колана, свалете външния водач на ремъка от зъбното коляно на коляновия вал и свалете ремъка. Обърнете внимание на монтажната позиция на външния водач на колана. Ако искате да смените предното уплътнение на коляновия вал, свалете зъбното колело на коляновия вал и вътрешния водач на ремъка.
Фиг. 7.17 Отстранете външния водач на колана: обърнете внимание, че огънатата част на водача сочи далеч от колана (коланът е свален)
18. Ако искате да смените разпределителния вал или неговото маслено уплътнение, осигурете разпределителния вал от завъртане с голяма отвертка, като го вкарате през шайбата на задвижващото зъбно колело. Разхлабете болта и смажете зъбната шайба. Не забравяйте да извадите ключа на зъбната шайба.
Проверка
19. Завъртете обтегача на колана с ръка и го разклатете от едната към другата страна. Сменете празника, ако се установи аксиална хлабина или неравномерно въртене.
20. Проверете ремъка за износване (особено носещата страна на зъбите), пукнатини, порязвания, ожулвания или омазняване. Ако възникне поне един от посочените дефекти, сменете ремъка.
Забележка: Сменяйте колана всеки път, когато го сваляте, независимо от ниския пробег на автомобила след предишната смяна и дали коланът изглежда добре. Никога не монтирайте стар колан, ако има и най-малко съмнение относно неговата годност.
Инсталиране
21. Ако сте свалили зъбните шайби, монтирайте ги. не забравяйте да монтирате зъбното колело на разпределителния вал и вътрешния водач на зъбното коляно. Затегнете болтовете на зъбната шайба според спецификацията.
22. Преди да монтирате ремъка, уверете се, че малката дупка или маркировката "UP" на зъбното колело на разпределителния вал е нагоре и двете марки от външната страна на зъбното колело на разпределителния вал са в съответствие с повърхността на главата на цилиндъра.
Фиг. 7.22 Когато монтирате зъбното колело, уверете се, че малкият отвор (горна стрелка) или маркировката "ГОРЕ" е нагоре
Забележка: При ранните двигатели тези знаци са от вътрешната страна на зъбната шайба.
23. Временно монтирайте ролката на коляновия вал и завъртете (ако е необходимо), докато маркировките на ролката и капака съвпаднат (вижте раздел 3).
24. Монтирайте ремък с ниско напрежение между зъбните шайби (от страната на радиатора).
Фиг. 7.24 Посока на въртене
При разхлабен болт на обтегача бавно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка до ъгъл, приблизително равен на три зъба на зъбното колело на разпределителния вал. По този начин се осигурява напрежението на колана.
25. Затегнете болта на обтегача.
26. Внимателно завъртете коляновия вал на два оборота по часовниковата стрелка и проверете дали всички знаци съвпадат. Ако коляновият вал внезапно спре да се върти, не го насилвайте да се върти, тъй като един от клапаните и буталото се срещат поради неправилен ъгъл на разпределителния вал. В този случай свалете колана и повторете цялата процедура от стъпка 22.
27. Свалете болта на шайбата на коляновия вал.
28. На моделите от 1984 до 1990 година. монтирайте отстранените компоненти и части в обратен ред на разглобяването. Затегнете болта на макарата до спецификацията.
29. На моделите за освобождаване от 1991 г. установете премахнатите възли и детайли в реда за връщане за демонтаж. Ако е монтиран нов болт на шайбата на коляновия вал, затегнете го до 200 Nm. след това разхлабете напълно и завъртете отново според спецификацията.
Когато използвате стар болт: Затегнете го незабавно до спецификацията.
30. Стартирайте двигателя и проверете за правилна работа.