2. Измерете дълбочината на масленото уплътнение в гнездото, след което внимателно отстранете масленото уплътнение с помощта на отвертка или специален инструмент. Не чупете водача на масленото уплътнение и не повреждайте повърхността на коляновия вал, за да избегнете течове на масло. Ако използвате отвертка, за да премахнете уплътнението, препоръчваме да го увиете с изолационна лента.
3. Почистете опорната повърхност на корпуса на уплътнението и смажете свързващите повърхности на новото уплътнение с двигателно масло.
4. С помощта на инструмент за гнездо или тръба с външен диаметър, малко по-малък от външния диаметър на уплътнението като отбивка, внимателно почукайте новото уплътнение в гнездото. Опитайте се да поставите новото уплътнение на същата дълбочина като старото.
Фиг. 8.4 Смажете уплътнителния ръб на уплътнението и го монтирайте в гнездото, като използвате голям гнездо или парче тръба с удари с чук
5. Монтирайте разпределителната шайба на разпределителния вал и задвижващия ремък (вижте раздел 7).
6. Стартирайте двигателя и проверете за течове през предното маслено уплътнение с температура на маслото, близка до работната температура.
[Информация, получена от този източник www.hondabook.ru]