2. Измерете дълбочината на уплътнението в гнездото, след което внимателно извадете уплътнението с отвертка или специален теглич. Не чупете водача на уплътнението и не повреждайте повърхността на коляновия вал, за да избегнете изтичане на масло. Ако се използва отвертка за отстраняване на масленото уплътнение, препоръчваме да го увиете с електрическа лента.
3. Почистете легалната повърхност на корпуса на масленото уплътнение и смажете свързващите се повърхности на новото уплътнение с двигателно масло.
4. С помощта на инструмент за гнездо или малко по-малка OD тръба от OD на втулката като дорник, внимателно почукайте новия уплътнител в гнездото. Опитайте се да монтирате новото уплътнение на същата дълбочина като старото.
Фиг. 8.4 Смажете уплътнителния ръб на кутията за пълнене и я монтирайте в седалката с помощта на голяма глава или парче тръба с удари с чук
5. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и задвижващия ремък (вижте раздел 7).
6. Стартирайте двигателя и проверете дали няма течове от предното уплътнение, когато маслото е близо до работната температура.