Забележка. Процедурата, описана по-долу, е приложима за повечето модели превозни средства, обхванати в това ръководство. Въпреки това, ако данните на етикета VECI се различават от информацията по-долу, следвайте инструкциите на VECI.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. При изключено запалване потърсете етикета VECI под капака и внимателно прочетете инструкциите за момента на запалване. От особено значение е правилната настройка на оборотите на празен ход, тъй като скоростта на двигателя е пряко свързана с момента на запалване. Подгответе всички необходими инструменти (вижте придружаващата илюстрация):
1. Вакуумни тапи – Всички разглобяеми вакуумни маркучи трябва да бъдат незабавно запушени. За тази цел се произвеждат щепсели с различни размери и конфигурации.
2. Стробоскоп с индуктивна връзка - Осигурява импулс на ярък, силно насочен лъч, синхронизиран с моментите на искри върху електродите на свещта на първи цилиндър. Свържете към BB проводника на свещта на първия цилиндър според инструкциите на производителя.
3. Специален гаечен ключ - При някои модели достъпът до затягащия болт на разпределителя е ограничен и освобождаването му с конвенционален гаечен ключ става изключително трудно.
3. При изключено запалване свържете стробоскопа според инструкциите на производителя. Стробоскопът обикновено се захранва от вградена батерия. Сензорът за приемна индуктивна лампа е монтиран на проводника BB на свещта на първия цилиндър (при всички модели броенето на цилиндъра започва от задвижващия ремък).
4. Намерете регулиращи разпределителни марки на предния капак и ролката на коляновия вал (вижте придружаващата илюстрация).
5. Намерете 2-пиновия сервизен конектор под облицовката на прага на вратата на предния пътник (вижте придружаващата илюстрация). При изключено запалване свържете щифтовете на конектора с джъмперен проводник.
6. Стартирайте двигателя, загрят до нормална работна температура и насочете лъча на стробоскопа към показалеца на предния капак на двигателя.
7. Съответните (вижте етикета VECI) на маркировките на шайбите на коляновия вал, осветени от стробоскопа, докато остават неподвижни, трябва да бъдат подравнени с показалеца на капака.
8. Ако е необходимо, разхлабете трите фиксиращи болта и коригирайте позицията на тялото на разпределителя, като постигнете правилното подравняване на маркировките.
9. Затегнете болтовете и проверете отново. Уверете се, че оборотите на празен ход на двигателя не са се променили.
10. Спрете двигателя и извадете стробоскопа.
11. Сменете щепсела за проверка и отстранете джъмпера от сервизния конектор.