1. Проверете оборотите на празен ход. и ако са извън спецификацията, коригирайте (вижте глава Управление на двигателя).
2. Затворете SCS контактите на диагностичния конектор (вижте глава Управление на двигателя).
3. Прикрепете мигаща светлина към кабела за високо напрежение на цилиндър #1.
4. Насочете стробоскопа към шайбата на коляновия вал и на празен ход. уверете се, че маркировката за време (червена) е подравнена с индикатора за време.
- Момент на запалване: 12°±2° от TDC (при обороти на празен ход) (лост за избор на AT в положение N или P)
5. Ако ъгълът на напредване не е правилен, сменете блока за управление на PGM-Fi и проверете отново.
6. Отстранете съединителната кутия на диагностичния съединител.