Съдържание: Обща информация ⇊ Корекция (само за модели CR-V и…⇊
Обща информация
Въпросните превозни средства са оборудвани с електронна система за запалване, която се управлява от процесорния блок на двигателя. В моделите CR-V 1997-00 и "Одисея" 2,2/2,3 л с распределителем запалване се допуска инсталиране на момента на запалване на празен ход (основна настройка на запалването) чрез превключване на процесорния блок в режим на настройка. При моделите Odyssey V6 3.5L, само времето за запалване може да се провери независимо, което може да се направи само в сервизен център. Ако моментът на запалване на тези двигатели е неправилен, трябва да се проверят веригата на запалването и сензорите. Ако сензорите работят правилно, тогава процесорният блок трябва да бъде сменен. За да проверите и настроите времето за запалване на двигатели с разпределител, има маркировки за време, които се нанасят върху шайбата на коляновия вал. Тези маркировки съвпадат с показалеца на капака до ролката. Две инсталационните тагове, които са отличителен цвят: бял етикет отговаря на ТРС и червен етикет се използва за настройка на запалването на празен ход.
При CR-V и 4-цилиндровите модели Odyssey 2.2L и 2.3L, нормалното въртене на двигателя е обратно на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на ролката). При тези двигатели червената маркировка за подравняване се намира отляво на бялата (ако погледнете от страната на ролката). От двете страни на червената маркировка има маркировки, указващи диапазона на времето за запалване, и са разположени на интервали от 2°. Например, ако ъгълът на времето за запалване трябва да е 16±2° и ако стрелката попада в този диапазон, тогава времето за запалване е нормално.
Корекция (само за модели CR-V и 4-цилиндров Odyssey)
1. Поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
2. Загрейте двигателя. Когато двигателят се охлади, затворете клапана на нагревателя и увеличете оборотите на двигателя до 3000 оборота в минута, докато вентилаторът на охладителната система се включи за първи път. Спрете двигателя. Уверете се, че всички консуматори са изключени.
3. С помощта на кламер за хартия съединете накъсо сините клеми на диагностичния конектор.
Диагностичният конектор на CR-V се намира от страната на пътника под арматурното табло (един тел кафяв, а другият - черен). При 4-цилиндровите Odyssey, конекторът се намира и от страната на пътника под таблото (един тел кафяви, с черни ивици друга - червен).
4. Свържете стробоскопа. Проверете оборотите на празен ход, ако е необходимо. Стартирайте двигателя.
5. Насочете стробоскопа към маркировката на шайбата на коляновия вал. Червената маркировка трябва да е подравнена с показалеца на капака на ангренажния ремък на разпределителния вал.
6. Ако е необходимо, настройте времето за запалване, като завъртите разпределителя с разхлабени болтове.
Ъгълът на запалване трябва да бъде
| на CR-V модел 1997-98 | 14-18° при 700-800 об/мин |
| на CR-V модел 1999-00 | 14-18° при 680-780 об/мин |
| на 4-цилиндров Odyssey 2.2L | 13-17° при 650-750 об/мин |
| на 4-цилиндров Odyssey 2.3L | 10-14° при 650-750 об/мин |
7. Когато приключите, затегнете монтажните болтове на разпределителя до 24 Nm и свалете джъмпера.
 |
 |