2а. Проверете клемите на проводника (вижте придружаващите илюстрации) за пукнатини, изпадане на медни нишки и признаци на корозия. Наличието на бели прахообразни отлагания, натрупани под изолационния слой в близост до клемите, показва развитието на корозия и необходимостта от смяна на проводника. Проверете клемите на акумулатора и крайните скоби на проводника за признаци на деформация, разхлабени болтове и корозия.
2б. Долният край на отрицателния кабел на акумулатора е прикрепен към метала на каросерията на автомобила.
2s. При моделите Integra за свързване на двигателя към каросерията се използва заземителна шина.
2г. Проводниците на акумулатора трябва да бъдат закрепени във всички предоставени междинни скоби.
3. Отрицателният проводник винаги първо се изключва от акумулатора и се свързва последен. Не забравяйте да изключите отрицателния проводник, дори ако трябва да смените само положителния.
4. Вземете жицата, която трябва да бъде сменена със себе си в магазина като проба. Изключително важен фактор е дизайнът на кабелните скоби да съответства на формата на клемите за свързване на превозното средство.
Внимание! Ако стереосистемата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването!
5. Изключете старите проводници от акумулатора (първо отрицателен), след това "проходете" през всеки от тях до противоположния край и изключете от релето за сцепление на стартера (положително) и клемите за заземяване (отрицателно). Опитайте се да запомните маршрутите за полагане на двата проводника, за да ги следвате, когато инсталирате нови.
Забележка. Проводниците се разграничават лесно един от друг по цвета на изолацията, винаги черни на минуса и червени на положителните. Освен това положителният проводник обикновено има по-голямо напречно сечение.
6. С телена четка почистете резбите на свързващите клеми на тяговото реле и заземяването. След като бъдат премахнати всички следи от корозия, леко смажете резбите с безкиселинен вазелин, за да предотвратите по-нататъшна корозия.
7. Свържете проводник към щепсела на тяговото реле/тежест и затегнете здраво фиксиращата гайка/болт.
8. Преди да свържете нов проводник към клемата на акумулатора, уверете се, че той достига свободно без прекомерно напрежение. Почистете добре клемите на акумулатора, след което леко ги смажете с безкиселинен вазелин.
9. Винаги свързвайте първо положителния проводник към батерията, а след това отрицателния проводник.