A motor szétszerelésének eljárása a nagyobb javítások előkészítése során (Honda Civic 6)

A motor szétszerelésének legegyszerűbb módja egy hordozható szerelőállványra történő felszerelése. Az ilyen típusú készülék mindig viszonylag olcsón kölcsönözhető egy autószervizben. Mielőtt a motort az állványhoz rögzítené, a lendkereket/hajtólemezt le kell venni a motorról.

Ha nem lehetséges állványt használni, akkor a szétszerelést úgy kell elvégezni, hogy a motort egy masszív munkapadra vagy biztonságosan egy kemény garázspadlóra helyezi. Ha állvány nélkül dolgozik, ügyeljen arra, hogy a motor véletlenül ne boruljon fel.

Ha a motort újragyártottra kívánja cserélni, távolítson el minden tartozékot és külső alkatrészt a régiről, és helyezze át a csereegységre. Az átrendezés tárgyát képező egységek/komponensek a következők:

a) Generátor konzolokkal;
b) Kibocsátáscsökkentő rendszerek alkatrészei;
c) Elosztó, nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák;
d) Termosztát házfedéllel;
e) Vízszivattyú bypass cső;
f) Az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei;
g) Szívócső és kipufogócső;
h) Olajszűrő
i) Motortartók;
j) Tengelykapcsoló egység (kézi sebességváltó);
k) Lendkerék/hajtótárcsa;

Jegyzet. Amikor eltávolítja a külső alkatrészeket egy régi motorból, próbáljon meg emlékezni a beszerelésük jellemző jellemzőire. Jegyezze fel egy notebookba a tömítések, tömítések, távtartó gyűrűk és perselyek, csapok, konzolok, alátétek, csavarok és egyéb apró alkatrészek beépítési helyzetét.

Ha olyan sémát választ ki egy csökkentett blokkkészlettel, amely főtengelyes hengerblokkból, hajtórúddal és dugattyúcsoportokkal van felszerelve, akkor távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút is a régi egységről (lásd a lehetséges alternatív sémákat a nagyobb javítások elvégzéséhez Alternatív lehetőségek a motorjavítási sémákhoz).

Egy régi egység teljes felújításakor szerelje szét és távolítsa el az összes belső alkatrészt. Az alábbiakban látható a motor szétszerelési eljárásának optimális sorrendje:

a) Szívócső és kipufogócső;
b) Hengerfej burkolat;
c) Vezérműszíj burkolatok csavarokkal;
d) Időzítő hajtás (fogaskerekes vezérműszíj);
e) A lengőkarok összeszerelése a vezérműtengely(ek)kel;
f) Hengerfej;
g) Vízszivattyú;
h) Olajteknő;
i) Olajszivattyú olajbeszívóval;
j) Olajpermetezők (a megfelelő konfigurációval rendelkező Integra modelleken);
k) Összekötő rúd és dugattyú szerelvények (b18B1 motorok);
l) Főtengely és fő csapágyak;
m) Összekötő rúd és dugattyú szerelvények (b18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 és D16Y8 motorok).

Mielőtt elkezdené a motor szétszerelését, készítse elő a következő csavargokat, szerszámokat és alkatrészeket (lásd még A motor összeszerelési eljárása):

a) Szabványos lakatos szerszámkészlet;
b) Karton vagy műanyag tárolóedény/polietilén zacskó készlet apró alkatrészek szervezett tárolására;
c) Kaparó az illeszkedő felületek tisztítására;
d) Süllyesztés a hengerek tetején lévő lépcsőzetes kopások eltávolítására;
e) Lehúzó a torziós rezgéscsillapító leszereléséhez;
f) Mikrométerkészlet;
g) Teleszkópos furatmérő;
h) Dugattyús típusú mérő (DTI);
i) Szeleprugó-kompresszor szerszám;
j) Élesítő hengeres tükrök feldolgozásához;
k) Szerszám hornyok tisztítására a dugattyúgyűrűk felszereléséhez;
l) Elektromos fúró;
m) Csapok és matricák készlete;
n) Drótkefék;
o) Hengeres kefék olajgalériák tisztításához;
p) Oldószer.