Якщо можливість скористатися стендом відсутня, розбирання слід проводити, помістивши двигун на міцний верстат, або надійно влаштувавши його на твердій підлозі гаража. Під час роботи без стенду стежте, щоб двигун випадково не перекинувся.
Якщо планується зробити заміну двигуна на відновлений, зніміть зі старого всі навісні агрегати та зовнішні компоненти та перенесіть їх на змінний блок. До таких, що підлягають перестановці, агрегатів/компонентів входять:
- a) Генератор із кронштейнами;
- b) Компоненти систем зниження токсичності відпрацьованих газів;
- c) Розподільник, ВР проводи та свічки запалювання;
- d) Термостат із кришкою кожуха;
- e) Перепускна трубка водяного насосу;
- f) Компоненти системи упорскування палива;
- g) Впускний трубопровід та випускний колектор;
- h) Масляний фільтр
- i) Опори двигуна;
- j) Складання зчеплення (РКПП);
- k) Маховик/привідний диск;
Примітка. При зніманні зі старого двигуна зовнішніх компонентів намагайтеся запам'ятовувати характерні особливості їх встановлення. Фіксуйте у блокноті посадкові положення прокладок, сальників, дистанційних кілець та втулок, штифтів, кронштейнів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.
При виборі схеми з використанням скороченого набору блоку, що складається з блоку циліндрів із встановленими в нього колінчастим валом і шатунно-поршневими групами, зніміть зі старого агрегату також головку циліндрів, піддон картера та масляний насос (можливі альтернативи схем виконання капітального ремонту див Альтернативні варіанти схем відновлювального ремонту двигуна).
При проведенні повного капітального ремонту старого агрегату, зробіть його розбирання та витягніть всі внутрішні компоненти. Нижче наведено оптимальний порядок виконання процедури розбирання двигуна:
- a) Впускний трубопровід та випускний колектор;
- b) Кришка головки циліндрів;
- c) Кришки приводу ГРМ із болтами;
- d) Привід ГРМ (газорозподільний ремінь із зубчастими колесами);
- e) Складання коромисел з розподільчим валом(ами);
- f) Головка циліндрів;
- g) Водяний насос;
- h) Піддон картера;
- i) Масляний насос з маслозабірником;
- j) Маслорозпилювачі (на моделях Integra відповідної комплектації);
- k) Шатунно-поршневі зборки (двигуни В18В1);
- l) Колінчастий вал та корінні підшипники;
- m) Шатунно-поршневі збирання (двигуни В18С1, В18С5, D16Y5, D16Y7 та D16Y8).
Перш ніж приступати до розбирання двигуна, приготуйте такі матеріали, інструменти та деталі (див. також Порядок збирання двигуна):
- a) Стандартний набір слюсарного інструменту;
- b) Набір картонних або пластмасових контейнерів/поліетиленових пакетів для організованого зберігання дрібних компонентів;
- c) Скребок для зачистки поверхонь, що сполучаються;
- d) Зенкер для видалення ступінчастого зносу у верхній частині циліндрів;
- e) Знімач для демонтажу демпфера крутильних коливань;
- f) Набір мікрометрів;
- g) Телескопічний нутромір;
- h) Циферблатний вимірювач плунжерного типу (DTI);
- i) Інструмент для стиснення клапанних пружин;
- j) Хон для обробки дзеркала циліндрів;
- k) Інструмент для прочищення канавок під установку поршневих кілець;
- l) Електродриль;
- m) Набір мітчиків та лірок;
- n) Дротові щітки;
- o) Циліндричні щітки для прочищення масляних галерей;
- p) Розчинник.