Опште информације
Компоненте система за пуњење укључују алтернатор, уграђени регулатор напона, индикатор нивоа напуњености, батерију, заштитни осигурач и електричну инсталацију која повезује наведене компоненте. Систем за пуњење обезбеђује електричном енергијом систем за паљење, расветне и сигналне уређаје, радио и друге потрошаче електричне енергије. Генератор се покреће каишним погоном од ременице радилице и монтиран је на предњем делу мотора. Додатне информације о електричним прикључцима компоненти система за пуњење могу се наћи у дијаграмима ожичења (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Електронска контролна јединица (ECU), у зависности од тренутних вредности улазних параметара (број обртаја мотора, брзина возила, температура расхладне течности, број укључених електричних потрошача и температура усисног ваздуха), издаје команду за подешавање вредности напона који генерише генератор. Главни задатак система је да минимизира оптерећење мотора возила.
Задатак регулатора напона је да ограничи напон који генерише генератор у наведеним границама. Регулатор спречава преоптерећења кола и друге непријатне појаве повезане са ударима струје.
Систем пуњења не захтева редовно одржавање. Међутим, требало би да повремено проверавате стање погонског ремена алтернатора, акумулатора, ожичења и његових терминалних прикључака (види поглавље Тренутна служба).
Контролна лампица постављена на инструмент табли се накратко пали када се кључ за паљење окрене у положај ОН. Одмах након покретања мотора, лампица треба да се угаси. Неуспех лампе да се искључи указује на квар у систему пуњења. На неким моделима, волтметар је додатно инсталиран у инструмент табли, што омогућава возачу да прати одступања напона на возилу од норме током времена. Ако су очитавања волтметра изван дозвољеног опсега, треба проверити систем пуњења.
Топљива веза је кратак комад жице постављен у изолацију, монтиран у главну плетеницу електричних инсталација моторног простора. Укупни попречни пресек проводника проводника уметка је неколико пута мањи од електричног ожичења кола у које је укључен, што гарантује поуздану заштиту потоњег од преоптерећења.
Мере предострожности
Приликом спајања прикључака електричних кола возила опремљених алтернатором, треба се придржавати посебних мера опреза:
- a) Када повезујете ожичење батерије са генератором, никада не мењајте поларитет;
- b) Пре употребе електролучног заваривања за поправке каросерије, искључите електричне каблове са терминала генератора и акумулатора;
- c) Никада немојте покретати мотор са пуњачем прикљученим на акумулатор;
- d) Увек одспојите жице из батерије пре пуњења са спољног извора напајања (први негативан);
- e) Избегавајте да руке, коса и широка одећа дођу у контакт са ротирајућим погонским каишем алтернатора током провере рада мотора;
- f) Пошто је генератор повезан директно на батерију, његова преоптерећења и кратки спојеви могу запалити ожичење и изазвати пожар;
- g) Пре чишћења моторног простора паром, умотајте генератор у пластичну кесу, коју затим безбедно причврстите гуменим тракама.