Опште информације
Компоненте система за пуњење укључују алтернатор, његов уграђени регулатор напона, индикатор нивоа напуњености, батерију, заштитни осигурач и ожичење које повезује ове компоненте. Систем за пуњење напаја електричном енергијом систем за паљење, уређаје за осветљење и сигнализацију, радио пријемник и друге електричне потрошаче. Генератор се покреће каишним погоном од ременице радилице и монтиран је на предњем делу мотора. Додатне информације о електричним прикључцима компоненти система за пуњење можете пронаћи у дијаграмима електричних прикључака (погледајте поглавље Електрична опрема на броду).
Електронска контролна јединица (ECU), у зависности од тренутних вредности улазних параметара (брзина мотора, брзина возила, температура расхладне течности, број укључених електричних потрошача и температура усисног ваздуха), издаје команду за подешавање вредности напона који производи генератор. Главни циљ система је минимизирање оптерећења мотора возила.
Задатак регулатора напона је да ограничи напон који производи генератор у одређеним границама. Регулатор спречава преоптерећење кола и друге непријатне појаве повезане са напоном.
Систем пуњења не захтева редовно одржавање. Међутим, потребно је периодично проверавати стање погонског ремена алтернатора, батерије, електричних инсталација и прикључака на терминалима (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
Контролна лампица уграђена у инструмент таблу се накратко пали када се кључ за паљење окрене у положај ON. Лампица треба да се угаси одмах након покретања мотора. Неуспех лампе да се угаси указује на квар у систему за пуњење. На неким моделима, волтметар је додатно инсталиран на инструмент табли, омогућавајући возачу да прати одступања напона у возилу од норме. Ако очитавања волтметра прелазе дозвољени опсег, треба проверити систем пуњења.
Спој осигурача је кратак комад изоловане жице који је монтиран у главни сноп ожичења у моторном простору. Укупни попречни пресек језгра проводника уметка је неколико пута мањи од електричног ожичења кола у које је укључено, што гарантује поуздану заштиту потоњег од преоптерећења.
Мере предострожности
Приликом повезивања терминалних прикључака електричних кола возила опремљених алтернатором, морају се предузети посебне мере предострожности:
- а) Када повезујете ожичење акумулатора са генератором, ни у ком случају не мењајте поларитет;
- б) Пре употребе електролучног заваривања за поправку каросерије, искључите електричне каблове са терминала генератора и акумулатора;
- ц) Никада немојте покретати мотор са пуњачем прикљученим на акумулатор;
- д) Увек одспојите каблове батерије (прво минус) пре пуњења батерије из спољног извора напајања;
- е) Избегавајте да руке, коса и широка одећа дођу у контакт са ротирајућим погонским каишем алтернатора током провера које се обављају док мотор ради;
- ф) Пошто је генератор прикључен директно на акумулатор, његова преоптерећења и кратки спојеви могу изазвати паљење електричних инсталација и изазвати пожар;
- г) Пре парног чишћења моторног простора, умотајте генератор у пластичну кесу, коју затим безбедно причврстите гуменим тракама.